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「爱情喜剧」撩妹能力不输保时捷911，奔驰旗下的“最美敞篷车”！4.9秒破百

在1952年 ， 奔驰300SL问世 ， 凭借着纯正的赛车血统以及首创的“鸥翼门”设计 ， 这款车成为了上世纪50年代的最美量产跑车 ， 而且在随后的几十年里它也享誉全球 ， 且曾被西方媒体评为“世纪之车” 。 时至今日 ， 300SL已经逐渐进化成了奔驰全新的SL级 ， 虽然赛车基因已不复存在 ， 但在颜值这块SL级依旧是奔驰家族的颜值担当 。
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作为一款小众化硬顶敞篷跑车 ， 奔驰SL级在国内市场仅仅提供3.0T（SL400）版本可供消费者选择 ， 其官方指导价为99.38万 。 而性能更出色的4.7T（SL550）双涡轮增压版本则无缘中国市场 ， 仅仅面向欧洲以及北美市场发售 。
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在外观设计方面 ， 奔驰SL级采用了家族化的进气格栅 ， 精致的星辉式中网与巨大的品牌Logo彰显出了这款车非同寻常的身份 。 而在SL级的前包围部分 ， 它也采用了AMG标志性的运动套件 ， 不过前脸两侧的进气孔其实是封闭式 ， 仅仅是装饰作用 。 此外 ， 这款车的大灯线条也更加圆润一些 ， 塑造出了一种阴柔之美 ， 所以奔驰SL级的大部分车主其实都是女性用户 。
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奔驰SL级的车身长度达到了4646mm ， 而且它的高度仅为1304mm ， 所以整台车在视觉效果上显得低矮而修长 ， 具有很强的运动气息 。 而SL级所配备的硬顶敞篷可以在20秒内完成自动折叠 ， 这一点还是相当拉风的 。 美中不足的是 ， 奔驰SL级两侧翼子板位置的空气动力学套件其实是封死的 ， 同样也是仅仅起到了装饰作用 ， 对于一款百万级的跑车而言这样的设计其实难免会有一些“汽配城”的气息 。
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在车尾部分 ， SL级的设计还是相当端庄优雅的 ， “蝴蝶式”的尾灯具有很高的辨识度 ， 同时也是车尾的最大亮点 。 总的来说 ， SL级依旧是如今奔驰旗下的“最美敞篷车” ， 而且它的回头率和撩妹能力都不输保时捷911 。
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在内饰的设计方面 ， 奔驰SL级也拥有着堪比S级的豪华属性 ， 这款车的整个中控区域几乎全部被皮革材质所覆盖 ， 辅以缝线设计以及实木装饰面板 ， 整体内饰氛围达到了百万级别跑车该有的水准 。 除此之外 ， 这款车的真皮座椅也采用了偏柔软倾向的填充物 ， 并没有为了追求包裹性而去牺牲舒适性 。
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【「爱情喜剧」撩妹能力不输保时捷911，奔驰旗下的“最美敞篷车”！4.9秒破百】动力方面 ， 国内在售的SL400所搭载的是一台3.0T的V6涡轮增压发动机 ， 最大输出功率为367马力 ， 峰值扭矩为500牛·米 ， 匹配的是9AT变速箱 。 在这套动力系统的加持下 ， 奔驰SL级可以做到4.9秒破百 ， 而且它的工信部百公里油耗仅为8L ， 其燃油经济性也是不错的 。
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总结：作为奔驰旗下的“最美敞篷车” ， 颜值自然是奔驰SL级的最大卖点 ， 不过这款车的豪华感和性能表现同样也十分出色 ， 可以说是颜值与实力并存 。 对于那些年轻多金的消费者而言 ， 奔驰SL级绝对是一款兼具舒适与运动的代步工具 ， 而且它的撩妹能力也丝毫不比保时捷911差 。


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