【蔚来】3个10+英寸大屏卖26万起！你从没见过的国产SUV得这么买！( 二 )
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合创007除去两款限量版车型之外 ， 三款基础车型的配置都不低 ， 很多配置都是全系标配 ， 最大的配置差异是电池组容量的不同 。
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在PLUS版本上除了缺失APA自动泊车、SDIS窄路辅助和疲劳监测外 ， L2+级的驾驶辅助系统是全系标配 ， 外观和舒适性配置更是直接看齐TOP版 ， 之间的配置差距并没有很大 ， 所以在保证长续航出行的前提下 ， PLUS版本已经能满足绝大多数用户的选购需求 。
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合创007的上市让广汽新能源与蔚来之间的合作更为紧密 ， 合创007拥有广汽新能源强大的研发实力和资金支持 ， 并受益了更完善的渠道铺设 ， 还有蔚来更为前沿和富有创新的造车理念跟软体实力 。
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两者之间的合作是传统车企与新势力间互相扶持与进步的结果 ， 在众多有利因素的加持下 ， 广汽蔚来合创拥有走得更远的前景 。
不过合创007的推出刚好与广汽新能源Aion LX形成直接的竞争关系 ， 且同平台的两款车型连电池组的容量都有着1:1的雷同 。
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长续航出行是两款车的共同优点 ， 但是更强调运动属性的Aion LX又区别于偏向舒适家用的合创007 ， 这会让两车重叠的消费群体划分出部分差异 ， 来寻求各自不同的满足感 。
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总体来讲合创007本身的竞争力并不弱 ， 并有可能抢夺部分ES6的用户 ， 毕竟26万的起售价相较于ES6来讲还是挺有诱惑力的 ， 在蔚来已经占据国产高端电动车第一影响力的位置时 ， 用户是否愿意选择另一个新秀 ， 就看权衡的理由是什么了 。
总结
2020年新能源车普遍将进入长续航时代 ， 在续航里程差距越来越小、产品越来越多的时候 ， 我们很愿意看大家共同进步的局面 ， 但最终的选择则在用户的手里
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