疫情：如何用优质的国际物流能力保障？ 全球疫情期间部分跨境电商逆势增长( 二 )
商业快递不是跨境商家的首选 ， 商业快递价格高昂 ， 会严重影响消费者下单的积极性 。
市场上有大量跨境物流服务商提供专线服务 。 但是在这个关键时刻 ， 要么价格飙升 ， 要么下线跑路 。
在疫情暴发初期 ， 胡冰也面临过这样的困惑 ， 一度准备关掉所有跨境店铺 。
和国内电商不同的是 ， 跨境电商的物流 ， 涉及的链路长环节多 ， 要更为复杂 。
当时 ， 很多跨境物流商下线服务 ， 大型物流商跑路 ， 目的国海关政策不明 ， 跨境物流充满不确定性 ， 很多外贸商家面临着财货两空的风险 。
特别是二三月份 ， 整个跨境物流受到最严重的打击 。 两天取消了4万个航班 ， 似乎全球主要的机场都在关闭 ， 超过50家国际航司停航 。
这些断航的客机腹舱 ， 承载了全球60%的航空货运能力 ， 此刻这些渠道清零 。
幸好当时菜鸟和速卖通发布了公告 ， 菜鸟照常提供物流服务 ， 同时承诺如果因为疫情原因导致包裹被查扣销毁 ， 速卖通和菜鸟将承担货值以及运费损失 。
和胡冰一样 ， 邱阳勇关掉了其他平台的跨境业务 ， 只保留了由菜鸟提供物流服务的速卖通平台 。
相关报道详见B02版
（责任编辑：张洋 HN080）
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