江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > >

「BusinessCars」“不务正业”才是盈利之道？，原创( 二 )


2019年 ， 海马汽车实现2.95万辆销量 ， 同比下滑56.4% ， 未能达到年初制定的产销量目标 。 至于原因 ， 海马汽车在年报中称：“受外部大环境、公司品类战略实施和产品规划的影响 ， 公司销量与多数同行业公司走势基本一致 。 ”
「BusinessCars」“不务正业”才是盈利之道？，原创
文章图片
海马汽车销量虽然同比大跌 ， 但是在营收方面 ， 却只有微微小降 。 2019年 ， 海马营收为46.91亿元 ， 相比2018年的50.47亿元 ， 跌幅为7.06% 。 去年归属上市股东的净利润额0.85亿元 ， 而2018年和2017年这一数字则为-16.37亿元和-9.94亿元 ， 这也是海马股票被直接“ST”的原因所在 。 作为上市公司 ， 经营连续两年亏损 ， 则会被进行退市风险警示 ， 也就是“特别处理”（Specialtreatment） 。
至于为何说海马“懂事”得令人心疼 ， 则在于扣非净利润与政府补助之间出现的巨大差距 。 2019年 ， 海马扣非净利润为-7.31亿元 ， 2018年和2017年这一数字高达-17.09亿元和-10.68亿元 。
为了避免被退市 ， 海马汽车必须在2019年实现扭亏 。 在年报的“非经常性损益项目及金额”一栏中可以看到 ， 海马汽车的政府补助金额为95,503,462.27元 。 这就表示 ， 海马汽车自己要筹资将近7亿元来弥补亏损 ， 所以才有了“海马卖房自救”一说 。
「BusinessCars」“不务正业”才是盈利之道？，原创
文章图片
海马汽车2019年财报
年报中显示 ， 海马2019年的“非流动资产处置损益”金额高达8亿元 ， 其中2019年7月6日出售海马物业39%股权获得了1.16亿元 ， 2019年9月26日出售海马研发100%股权获得了8.09亿元 。 另外 ， 早在2019年3月 ， 青风置业就以现金方式向海马物业增资1.8亿元 ， 增资后持有海马物业61%的股权 ， 青风置业前后为接盘海马物业已出资近3亿元 。
值得注意的是 ， 购买方青风置业和睿之尚与被出售方都为“同一实际控制人”——景柱 。 2019年7月 ， 阔别市场17年的景柱首次公开亮相 ， 而在2019年5月 ， 他重新回到海马汽车董事长的职位 。 这几次交易也可以认为是海马大股东“左手倒右手”的交易 。
不过 ， 不管怎么“倒” ， 对于“气数已尽”的海马汽车而言 ， 即便曾经带领海马汽车造就过光辉岁月的景柱回归 ， 也难救活这个汽车品牌 。 对此 ， BC曾刊文《景柱救不了海马》进行了详细阐述 。
「BusinessCars」“不务正业”才是盈利之道？，原创
文章图片
基于过去几年的不良表现 ， 海马只许了一个未来那就是：“面向汽车行业电动化、智能化、网联化、共享化的‘新四化’发展方向 ， 公司将通过一系列的改革和创新 ， 实施“产品聚焦、营销变革、采购优化、制造整合、机制创新、差异制胜”的总体策略 。 ”不过今年一季度 ， 海马汽车的销量仅为2,591辆 ， 同比下滑40% 。
至于一汽轿车 ， 2019年实现整车销量21.78万辆 ， 同比增长3.11%；其中一汽奔腾品牌全年销量超过12.05万辆 ， 增长33%；一汽马自达品牌全年累计销量近10万辆 ， 同比下滑15% 。
根据其披露的2019年年度业绩报告显示 ， 2019年一汽轿车实现营业收入276.64亿元 ， 同比增长8.38%；净利润为0.53亿元 ， 与2018年同期相比减少74.05%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-2.99亿元 。 这是近三年来 ， 一汽轿车第一次出现扣非净利润呈负值 。
「BusinessCars」“不务正业”才是盈利之道？，原创
文章图片
至于净利润下滑原因 ， 一汽轿车年报中称：“公司受国内乘用车市场下滑、国五和国六切换、贵金属市场价格上涨、日元汇率上升及公司新老车型交替等影响使产品毛利率等财务指标减少;加之新品研发费用及计提的资产减值增加和确认的投资收益减少等 ， 综合因素导致公司各项经营指标出现不同程度的下降 。 ”
在政府补助这一块 ， 相比2018年和2017年0.38亿和0.37亿元的补贴 ， 2019年2.17亿元则显得异常多 ， 虽然比江淮、江铃都要少 。 除了政府补助外 ， 一汽轿车还有非流动资产处置金额1亿元 。
把一汽轿车与海马汽车归为一类的另外一个原因 ， 以后再也没有一汽轿车拿政府的补助 。 因为在今年4月8日 ， 一汽轿车已完成置出资产一汽奔腾轿车有限公司100%股权和置入资产一汽解放汽车有限公司100%股权的过户手续及相关工商变更登记事宜 ， 一汽解放已成为一汽轿车这个上市公司的全资子公司 。
「BusinessCars」“不务正业”才是盈利之道？，原创
文章图片
一言以蔽之 ， 以后再也没有“一汽轿车” ， 取而代之的是“一汽解放” 。 一汽解放作为一汽集团主要盈利的版块之一 ， 去年全年重、中、轻型卡车累计销量335,713辆 ， 品牌价值达756.29亿 。 虽然此次重组对一汽奔腾和一汽马自达没有影响 ， 但是对于“一汽轿车”来说 ， 它已经及时止损 。 当然 ， 这种变相的“自救”不是每个车企都能学习的 ， 除非它生在一个背景雄厚的大家庭里 。


推荐阅读


上一篇：■50元钱引发的一起血案，警方14年追凶揭开真相

下一篇：[]守护“燕山温度”的硬核城管员赵乾坤