沃尔沃@都是沃尔沃XC90，为啥这辆能卖到一百多万元，网友：座椅是亮点( 二 )
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车尾部分延续了经典的沃尔沃设计风格 ， 较多横向线条勾勒出不错的层次感 ， 后风挡面积宽大 ， 两侧环绕式尾灯极具特色 ， 内部细长的LED灯带 ， 点亮后具有更好的警示作用 。 车尾底部扁形双边共两出镀铬尾喉 ， 提升气势之余不乏内敛；车型配备了前后倒车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统 。
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内饰方面 ， XC90车内的这套北欧极简风格设计 ， 如今看来已没有多少新鲜感了 ， 毕竟推出的时间够长 ， 且模仿者也不在少数；中控台造型略向驾驶员一侧倾斜 ， 中间的大块触摸屏幕 ， 集成了大部分车辆功能调节 ， 使得车内看起来更显清爽；车内经常接触到的部位 ， 大部分都采用了软性皮质包裹 ， 搭配细节处的木纹饰板、镀铬点缀、以及水晶挡把的加持 ， 整体营造了较高的档次感 。
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双色三辐式多功能方向盘为沃尔沃家族造型 ， 表面环绕的镀铬饰条和亮黑色烤漆材质 ， 提升了一丝精致程度；两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、自适应巡航、多媒体调节等功能；握柄处为真皮包裹 ， 方向盘支持手动四向调节和加热功能 。 12.3英寸全液晶仪表盘为时下主流尺寸 ， 显示效果清晰细腻 ， 能够与中控系统联动 ， 提供较为丰富的行车和多媒体等信息 ， 配合着HUD抬头显示功能 ， 日常驾驶更加便捷 。 在主被动安全装备方面 ， 诸如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、前排膝部安全气囊等功能 ， 在沃尔沃XC90 T8上为全系标配 。
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中控部分 ， 车型搭载了一块9英寸内嵌式触控液晶屏 ， 在如今这个大屏时代只能说中规中矩了 ， 屏幕造型十分精致 ， 与两侧的空调出风口通过边框融为一体；包括空调系统调节在内的大部分大部分功能控制 ， 均集成在屏幕内部 ， 屏幕下方仅保留了几个常用实体按键 ， 虽然看起来要简练不少 ， 但很多功能需要在屏幕二级菜单中操作 ， 过程略显繁琐一些；系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay手机互联、语音识别控制、以及车联网等时下主流功能；来自宝华韦健品牌的音响 ， 超过12个扬声器单元 ， 为车内带来更好的听觉体验 。 车内多温区自动空调系统 ， 配备了PM2.5过滤装置 ， 以及负离子发生器 ， 同时车内还配有车载冰箱 。 车身配置方面 ， 全系标配电子手刹、自动驻车、自动泊车入位、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、驾驶模式切换等功能 。
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车内座椅属于XC90荣誉版的一大特色 ， 分别提供了4座和3座布局 ， 实拍车型为3座版本 ， 取消了常规的前排副驾驶座椅 ， 换做可开合式脚托设计 。 座椅表面为打孔皮质包裹 ， 前后排座椅均支持电动调节和加热、通风、按摩功能 ， 包含高低、腰部支撑、腿托等丰富的控制选项 ， 而且后排中央扶手位置还设计了专属的调节面板；诸如后排独立空调、电源接口、以及手动遮阳帘和车载冰箱均有提供 。
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作为车内最具特色的后排右侧座椅 ， 可谓“老板专属位” ， 由于取消了前排副驾驶座椅 ， 新增的脚托上方设计的一块可翻折开来的平板电脑 ， 同时搭配着后排小桌板 ， 俨然一幅移动办公室的样式 ， 周围粗壮的亮银色支架 ， 看起来十分具有质感 。 车型搭载了一块面积可观的可开启式全景天窗 ， 后备厢常规容积为726L ， 由于独特的座椅设计 ， 无法放倒靠背进行空间的扩充；全系标配了后备厢电动尾门、尾门开启位置记忆、以及更高级的感应开启功能 。
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