「酷斯特玩车」用过之后离不开了，没用HUD之前觉得只是逼格
【「酷斯特玩车」用过之后离不开了，没用HUD之前觉得只是逼格】近年来很多车型都有HUD这一科幻配置 ， 虽说这配置最初是用战斗机上 ， 但随着科技的发展 ， 这项技术也在近年被引入了汽车里面 。 有研究表明 ， 驾驶员注意力不集中是造成交通事故多发的原因 。 在驾驶员分散注意力的0.5秒的时间里 ， 车辆就能行驶出10米远 ， 加上人体的反应时间 ， 遇到突发事件 ， 这半秒就是关键！
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开飞机主要观察仪表 ， 开车主要观察路面 ， 所以驾驶者视线能不遮挡的尽量不遮挡 ， 汽车的前挡越干净越好 ， 如果汽车的HUD设计不好 ， 反而会干扰驾驶人 。 最好的效果就是坐在驾驶位看HUD时 ， 显示屏刚好在发动机盖上 ， 不影响视线 。 现在后装的HUD一般根据成像的类型 ， 可以分为组合型CHUD和挡风玻璃型WHUD 。
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组合型CHUD简单的来说就是投射设备和显示屏集成在一起 ， 这样提高了显示效果 ， 也避免了重影 。 但缺点就是它放在仪表台上方 ， 容易在车辆碰撞时对驾驶员产生二次伤害 ， 不利于车内安全 。
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而挡风玻璃型WHUD就是直接把数据投射在挡风玻璃型上 ， 类似于幻灯片投影 ， 利用光的镜面的反射原理来实现 。 而缺点就是在强烈的太阳光下 ， 显示效果差 ， 质量不好的还会出现重影 。 HUD设计的初衷就是为了让驾驶员注意力更集中 ， 当你的视线撤换去光看仪表再撤回时 ， 不仅耽误了一点时间 ， 也会使眼睛变得更疲累 。 而HUD实际上是把信息投射到车外面十多二十米的地方 ， 开车的时候眼睛不需要换焦距 ， 只要眼睛余光瞟一眼就行 ， 比低头看仪表安全 。
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现在市面上很多HUD产品 ， 主要的功能就是显示速度 ， 手动挡多加转速显示就够 。 当然关键看你想显示什么内容 ， 显示的内容越高 ， 数据接口的设计要求就越多 ， 难度、成本也会相应的上升 。 一般需要的数据就是胎压 ， 时速 ， 转速 ， 瞬时油耗 ， 水温 ， 胎温等 ， 根据自己需要选择显示 。
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凯美瑞、昂科威、马自达等车型原厂就有HUD的 ， 虽然比较简单挺好用 ， 也不算高端车！这些原厂的HUD也可以配合导航来使用的 ， 平时就一个速度显示 。 而一般后装HUD的很少会有显示导航信息 ， 因为很多车厂又不愿放弃自己的利益 ， 而开放车上导航的接口 。 但是现在开车又有多少人用原车的导航呢？
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