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枕边文化：外形年轻 大众发动机，捷达VS5

捷达是车迷们耳熟能详的名字 ， 也是大众旗下一款著名的紧凑型车 ， 其销量也长居紧凑型车前列 ， 如今大众汽车把“捷达”独立成了一个品牌 ， 在定位上相比大众更低 ， 给我们带来的第一款车型便是VS5 。
枕边文化：外形年轻 大众发动机，捷达VS5
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捷达VS5（以下简称VS5)基于大众MBQ平台打造 ， 定位是紧凑型SUV ， 相较于之前捷达的中庸 ， 新车采用了全新的设计语言 。 前脸最吸引眼球的就是菱形元素点阵式格栅 ， 中间融合了“J”字形标志 ， 很有辨识度 。 格栅的两边为全LED大灯组 ， 下方则是条状型日行灯 ， 如果能将日行灯融合在大灯里会更好 ， 不过发动机盖上四条隆起的棱线感觉略微刻意 。
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车身的侧面设计偏向规整 。 几根腰线从车头贯穿至车尾 ， 使得侧面在视觉上显得修长 ， 轮毂方面高配车型采用了18英寸轮毂 ， 呼应了VS5年轻的定位 ， 不过侧面仍有大众旗下多款车型的影子 ， 感觉作为一个新品牌应该有自己的设计特色 。
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尾部设计依然还是能够看出大众旗下品牌的影子 ， 思路是用复杂的线条来突出尾部的层次感 ， 尾灯组点亮后内部含有“Y”字形的元素 ， 很有辨识度 ， 最下方采用了银色的下保护板凸显了一定的通过性能 。
枕边文化：外形年轻 大众发动机，捷达VS5
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VS5的整体外观时尚年轻 ， 虽然设计还是来自于大众 ， 但出来的效果还是不错的 ， 不过它借鉴大众的地方不局限于外观 。
进入到VS5的车内 ， 中控台微微偏向于驾驶员一侧 ， 展现了其在人体工程学考量 。 中间是一块大尺寸的中控屏 ， 体现了一定的科技感 。 方向盘造型和前方的仪表一看就是大众风格 ， 胜在实用 。 材料选择上受其定位限制 ， 基本都是硬材质 ， 但依然在有限的成本基础上 ， 在中控面板上做了一些装饰元素 。 整体而言内饰没什么出彩的地方 ， 塑料感也较强 。
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VS5的轴距达到了2630mm ， 算是这个级别的主流水准 ， 不过大众对于空间的优化一向颇有心得 ， 无论是后排的腿部空间还是后备箱空间 ， 都达到了同级主流的水平 。
枕边文化：外形年轻 大众发动机，捷达VS5
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前面我们说到了VS5定位于年轻运动 ， 在外观和内饰上它都做到了年轻化 ， 那运动化如何来体现呢？那自然是用性能来体现 。
VS5的动力总成的发动机部分全系标配了一台1.4T涡轮增压发动机 ， 其最大马力150匹 ， 最大扭矩250牛·米 ， 这个参数是不是有点耳熟？没错 ， 这台发动机就是大众旗下的EA211发动机 ， 捷达拿这台非常完善成熟的发动机放到第一款车型上无疑非常明智 。
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再者就是与这台发动机匹配的变速箱 ， 并非我们习惯了的那台7速双离合变速箱 ， 而是一台来自爱信的6AT变速箱 ， 虽然换挡速度和效率可能略低于7速双离合 ， 但是在平顺性和稳定性上 ， AT变速箱有着先天的优势 。
捷达VS5的外观和内饰上偏向时尚年轻 ， 但设计上还是过度借鉴了大众 ， 显得没有新意 ， 而受限于定位 ， 配置和质感上略为欠缺 。 好在有实用的空间以及强劲可靠的大众发动机 ， 加上一个合理的价格 ， 让这辆大众资源所打造的紧凑型SUV ， 只需要做好品牌的宣传即可 。
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