百车全说@QX60不解之谜+提车手续费问题( 二 )
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QX502.0TVC-Turbo引擎
所以 ， QX60完全没必要坚持这套动力总成 ， 可以直接替换成现在QX50上面用的2.0TVC-Turbo引擎 ， 我觉得这对于这款车的客户而言 ， 不会有任何感知 ， 价格降低之后反而是好事 。 我在想 ， 英菲尼迪可能还是有一点点文艺青年的倔强 ， 毕竟当年QX60改名之前还叫JX35的时候 ， 人家用的是鼎鼎大名的VQ35发动机 ， 当年主打美国市场的英菲尼迪 ， 用大排量自吸吸引了不少美国客户 。 但是现如今全球都在限制排放标准 ， 所以退而求其次才用了2.5T混动这套动力 ， 让它再换2.0TVC-Turbo引擎 ， 它有点放不下偶像包袱 。
德国车就不关心这个面子问题 ， 你看看Q7、X5、GLE全都上了2.0T版本 ， 就连奔驰S都上了2.0T引擎 ， 你一个QX60还要啥偶像包袱啊 ， 赶紧换2.0T把价格拉低啊 。 至于价格拉低到什么位置 ， 我觉得起售价37万多一点 ， 就差不多了 。 这就让那些准备买QX50的客户 ， 看到QX60之后 ， 心里痒痒的 ， 觉得7座好像也是有必要的 ， 然后收割一波这类客户 。 当然反过来 ， 一些看QX60的客户 ， 想了想 ， 觉得7座也不是那么有必要 ， 就又成了QX50客户 ， 岂不是也挺好 。
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QX50“圣托里尼”内饰套装
但是 ， 目前QX50的客户跟QX60客户是有断层的 ， 因为大家眼里这就是两代产品 。 QX60的内饰太老、太土了 ， 这不是钱不钱的问题 ， 这是傻不傻的问题 。 就好比买房一样 ， 开发商不错 ， 地段不错 ， 学区不错 ， 但是一看精装交付的标准 ， 还是上世纪的风格 ， 完全不能接受 。 房子装修可以拆了重装 ， 但是车子不行啊 。 所以 ， QX60的内饰急需更新到如今QX50的风格 ， 按我说 ， QX60就应该全系标配QX50上面可以选装的那套“圣托里尼”内饰套装 。
这样一来 ， QX60就成了放大版7座QX50 ， 售价也就比QX50贵个2、3万 ， 有什么不能考虑的呢？现如今QX50孤身一人奋斗在一线 ， 来个QX60帮衬一把 ， 难道不好吗？但是 ， 也许是一个国产、一个进口的原因吧 ， 俩兄弟好像活在两个世界 ， 你玩你的 ， 我玩我的 。 我这也是皇帝不急太监急 ， 人家英菲尼迪的领导可能听到我这番话 ， 会冷冷的说一句：“你懂个球” ， 咱们要的是全球市场 ， 不是单为你中国市场服务的 。
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英菲尼迪QX60暂时就先聊这么多 ， 下面聊一个听友最近遇到的问题 。
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前几天我收到一封听友来信 ， 他在4月4日定了一台福特锐际 ， 有现车 ， 所以准备4月5日去全款提车 ， 但是那天正好是周日 ， 办不了临牌 ， 车开不走 。 所以 ， 就改到4月9日提车 。 结果 ， 他跟4s店销售沟通来提车要准备多少钱的时候 ， 发现多出了一项“上牌服务费”3000元 ， 他当时就懵了 ， 因为在当地上牌只要150元就能搞定了 ， 怎么4s店收费这么贵 。 但是销售告诉他 ， 这个费用提前告知过了 ， 而且合同上有写 ， 他拿出合同看了一眼 ， 发现上面的确有这项费用 。 他问该怎么处理？
我看了一下他拿到的价格 ， 现金优惠力度很大 ， 4s店还额外赠送了3年6次保养 ， 以及2300元的油卡（分三次给 ， 提车当天给500 ， 给4s店做两个月广告后给800 ， 再参加一次车友聚会给1000） ， 还送了全车贴膜、行车记录仪、脚垫、后备厢垫等等 。 这位听友拿到的折扣非常不错 ， 但他觉得很为难 ， 本以为占了不少便宜 ， 但最后被4s店反补了一刀 。
