「」坐地铁更易感染病毒？通风专家支招防护小窍门
早前伦敦确诊第一位新冠肺炎患者时 ， 有英国专家表示 ， 伦敦地铁很有可能成为新冠病毒的“温床” 。 不少伦敦人开始对乘坐人挤人的交通工具感到惊慌失措 ， 有地铁乘客干脆戴起了防毒面具 。
那么 ， 在国内复工复产期间 ， 我们乘坐地铁是不是容易感染病毒？乘坐地铁时 ， 该如何进行自我防护？解放日报·上观新闻采访人员采访了上海理工大学环境与建筑学院副院长、地铁热环境方面的专家王丽慧 。 
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地铁车站是否属于密闭空间？
目前可以确定的新冠肺炎传播途径主要为直接传播、气溶胶传播和接触传播 。 直接传播是指患者喷嚏、咳嗽、说话的飞沫 ， 呼出的气体近距离直接吸入导致的感染；气溶胶传播是指飞沫混合在空气中 ， 形成气溶胶 ， 吸入后导致感染；接触传播是指飞沫沉积在物品表面 ， 接触污染手后 ， 再接触口腔、鼻腔、眼睛等黏膜 ， 导致感染 。 在封闭和半封闭空间 ， 气溶胶传播是与飞沫传播是同样重要的传播途径 。
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城市轨道交通是大众出行的主要方式之一 ， 其包括地面轻轨车站和地下车站两种 。 一般来说 ， 由于地面上的自然风无法自动进入地铁车站 ， 因此在地铁车厢、地下车站均安装有机械通风系统 。
这一系统利用风机驱动 ， 将室外的新鲜空气引入到地铁站内 ， 以保障通常情况下乘客对新风和舒适度的需求 。 如果没有安装机械通风系统 ， 地铁站地下空间的二氧化碳浓度会过高 ， 对人们的身体健康带来不利影响 。
所以 ， 从这一角度来说 ， 由于地铁车站装有通风系统 ， 而且每个地铁车站的出入口与室外相连 ， 与地面的室外空气有一定的交换 ， 因此地铁车站不属于全密闭空间 。
地铁运营方如何科学做好通风处理 ， 降低感染风险？
地下轨道交通环境属于地下空间 ， 而且人员密度大 。 对于地铁运营管理者来说 ， 除了做好消毒、对进站人员进行测温等工作外 ， 疫情期间可采用最大机械新风量、关闭回风的直流式通风系统运行模式 。 新风量能有效稀释地铁车站等空间有害物浓度 ， 增强乘客健康保障；而关闭回风能降低污染空气在交通环境内的循环 ， 减少交叉感染 。
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还有一个小窍门 。 在既有车站设备提供的新风量不足时 ， 屏蔽门地铁车站可在列车离站1分钟内延迟关闭站台两端个别屏蔽门 ， 利用离站列车引起的负压自然能源 ， 引入室外空气品质良好的新风 。 在保障车站乘客安全的前提下 ， 此可作为有效提升车站新风量的一种备用方案 。
疫情期间 ， 我们乘坐地铁时如何防护？
防疫期间 ， 乘客乘坐地铁时 ， 宜做好“出行时间和路线的优化” ， “戴口罩”和“少接触” 。
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【「」坐地铁更易感染病毒？通风专家支招防护小窍门】（1）乘客尽可能错峰出行 ， 出行时 ， 尽量避免客流高峰期（上午7：30-9:30和下午17：30-19:30）；轻轨车站因地面敞开空间 ， 新风有足够保证 ， 可优先选择 。
（2）提倡用手机扫码方式进出站 ， 而不是用公交卡等接触式刷卡方式 ， 可有效减少接触感染的风险 。
（3）乘坐地铁时 ， 应全程佩戴口罩 ， 在可能的情况下 ， 尽量保持人们之间1米以上的间距 ， 并且勤用含酒精的洗手液或肥皂洗手 。
（4）在车厢和车站内提倡乘客定点停留 ， 减少彼此接触的概率 ， 降低有害物传输交叉感染的概率 。
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