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『新能源』国家电网又有大动作！电动车发展最大短板有望解除 充电桩制造商迎订单机遇

财联社（上海 ， 研究员 王天勇）讯 ， 据央视财经 ， 国家电网今日启动新一轮充电桩建设 ， 计划安排充电桩建设投资27亿元 ， 新增充电桩7.8万个 ， 项目分布在北京、天津、河北、上海、江苏、湖南、青海等24个省（市） ， 涵盖公共、专用、物流、环卫、社区以及港口岸电等多种类型 。
其中居住区充电桩5.3万个 ， 公共充电桩1.8万个 ， 专用充电桩0.7万个 ， 岸电设施150个 。 补齐居民区充电难、平台互联互通不足等行业短板 ， 以科技创新和深化改革为动力 ， 打造示范样板 ， 带动社会资本共建共营共享 ， 实现高质量发展 。 根据测算 ， 能带动新能源汽车消费超过200亿元 。
此外 ， 据国资委网站 ， 未来4年 ， 南方电网将投资251亿元投建充电设施 ， 建成大规模集中充电站150座 ， 充电桩38万个 ， 为现有数量的10倍以上 。 据估算 ， 将有效带动电网建设、元器件及设备制造、运营运维、整车销售与售后服务等相关产业投资2000亿元左右 。
盘面上来看 ， 受利好消息刺激 ， 充电桩板块早盘快速拉升 ， 板块整体涨幅超2% 。 国电南自、中超控股拉板 ， 南洋股份、奥特迅、雪莱特等个股涨幅超5% 。
『新能源』国家电网又有大动作！电动车发展最大短板有望解除 充电桩制造商迎订单机遇
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电动车续航里程提升vs充电桩配套不足
日前 ， 特斯拉公告 ， Model 3全系产品将在中国生产 ， 国产长续航版补贴后售价33.9万元 ， 预计2020年6月起开始交付 。 国产长续航版的续航里程由原进口版的590km提升至668km的续航 ， 在续航提升78km的情况下售价却相比进口版下降了超过10万元 ， 国产版本优势巨大 。
政策方面 ， 国务院常务会议已宣布 ， 延长新能源购置补贴和免征购置税政策延长2年 。 机构认为 ， 新能源汽车逆周期政策有望刺激高价格弹性下新能源车消费 ， 同时补贴周期的延长给予动力电池成本端进一步降本的缓冲 ， 利好行业发展 。
一方面是电动车续航里程不断提升 ， 行业扶持政策不断推出 ， 另一方面 ， 充电桩作为新能源汽车的重要基础设施 ， 保有量不足也制约着行业的进一步发展 。
根据工信部规划 ， 到2025年我国新能源汽车渗透率仍有5倍提升空间 ， 2019年国内充电桩保有量为121.9万桩 ， 统计范围内16个省市20年规划数量为235.9万桩 ， 充电桩建设空间广阔 。 截至2019年 ， 我国新能源汽车车桩比下降到3.5 ， 但主要受私人桩提振 ， 公共桩车桩比仍在提升（19年为8.25） ， 供给不足问题凸显 。
新基建浪潮下 国网充电桩招标量有望快速提升
充电桩作为新能源车的重要基础设施 ， 不仅能够为新能源汽车补充能源 ， 也是车联网信息流的重要接口 ， 是近期新型基础设施建设的重要内容之一 。
4月9日 ， 发改委产业发展司副司长蔡荣华预计 ， 2020年全年将完成充电桩行业投资100亿元左右 ， 新增公共桩大约20万个 ， 新增私人桩约40万个 ， 新增公共充电站4.8万个 。
2019年国网招标数量处于低点 ， 在新基建和补贴带动下 ， 华泰证券预计 ， 2020年国网充电桩招标量有望快速提升 ， 招标拐点将至 。
国网是最早进入充电桩行业的建设方和运营商 ， 作为国内最大的充电桩公开招标企业 ， 招标需求对行业有较强的借鉴意义 。 直流桩为国网招标主力 ， 充电桩功率呈现提升态势 。 充电模块价格稳步下行 ， 叠加招标量提升 ， 或支撑制造商的毛利率水平 。
【『新能源』国家电网又有大动作！电动车发展最大短板有望解除 充电桩制造商迎订单机遇】华泰证券指出 ， 从2015-2019年招标情况看 ， 60kW及以下功率为国网招标主力 ， 占据了全部充电桩的71.9% 。 充电桩交付时间较短 ， 当年可兑现大部分订单收入 。 大功率直流充电桩制造商将直接受益 ， 推荐国电南瑞 ， 关注中恒电气和许继电气；充电桩核心功率模块亦受益于充电桩市场回暖 ， 关注盛弘股份、科士达等 。


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