易车网：老司机：这车开出去倍儿有面儿！，日产又火了！奇骏的性价比
从外观上看 ， 奇骏美如冠玉 ， 年轻且富有朝气 ， 细致时尚的构型却能给人以霸气之感 。 其前脸设计紧跟当前国际流行的设计风格 ， 尾部大灯辨识度很高 ， 远远望去便知其人 。 腰线设计让车身立体感得到很大加强 ， 精雕细刻的轮毂颇具运动气息 ， 提升奇骏的整体感 。 不过 ， 奇骏在内饰这点上 ， 没有外观这么有特点 。 设计语言单调的中控 ， 是影响内饰整体感受的最大因素 ， 内饰用料上 ， 奇骏稍微有些节俭 ， 虽然添加了装潢材料 ， 稍微获得一些改善 ， 但是整体感觉依旧掉价 ， 诚然奇骏在内饰上已经做出努力 ， 但仍旧无法挽回起内饰差评的局面 。
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两款车的内饰风格也是迥然不同的,一个是古朴的传统派,另一个是精致时尚的科技派 。 先说奇骏,奇骏的内饰采用了大面积的皮质包裹,从这点来看还是比较厚道的 。 另外还增添了车联系统以及定制音响,这点还是比较实用的 。 不过我对于这种挤牙膏似的更新是不太感冒了,没有很吸引我的感觉 。
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长宽高分别为4675×1830×1724mm ， 轴距也达到了2706mm ， 在同级别的车型中 ， 奇骏的轴距排在10位 。 作为SUV ， 其车身尺寸在同级中并不占太大优势 ， 它的内部乘坐空间只是基本够用 ， 毕竟受制于车身长度和造型的限制 。 奇骏2.5LCVT四驱至尊领航版5座的天窗提供了更大的视野 ， 可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度 ， 为整车增加了进光度 。 在同价位同级别的车型中 ， 奇骏的后备箱容积排在2位 。 造型十分规整 ， 储物容积满足日常使用绝对没问题 。
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奇骏搭载了一台2.5发动机 ， 最大输出功率137kW ， 最大扭矩246Nm 。 整个动力参数 ， 在同级别发动机中动力表现属上乘 ， 可以提供更好的动力表现 。 奇骏的官方实测零百加速成绩为10.5 ， 在18-25万SUV车型中排在27位 。
奇骏的主/被动安全配置很齐全 ， 包括了方向盘加热、后倒车雷达、车道保持、自动驾驶辅助、发动机启停、自动驻车、前倒车雷达、儿童座椅接口、制动力分配(EBD)、碰撞预警/主动刹车、刹车防抱死(ABS)、陡坡缓降、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、侧安全气帘、车身稳定控制(ESP/DSC等)、胎压监测、上坡辅助、牵引力控制(ASR/TCS等)等配置 。
其中 ， 发动机启停节省10%到15%的燃油消耗 ， 因为是热启动 ， 所以对发动机磨损可以忽略不计;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全 。
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