军武阅读▲为什么还用减速落伞？，这么先进的歼20战机
歼-20是我国研制的重型隐形战机 ， 代表了我国军事科研和制造的高水平 ， 也是世界一流的隐形战机之一 。 歼-20的入伍 ， 使我国战斗机研发跻身世界顶级战斗机行列 ， 意义重大 。 着陆时 ， 歼-20仍像其他战斗机一样使用拖曳降落伞减速 。 我不认为歼-20在战机刹车方面有点落后 。 实际上 ， 我不能这么说 。 当战斗机降落时 ， 它需要滑行很长一段距离 。 如果能缩短滑行距离 ， 不仅能提高机场起降效率 ， 而且更有利于作战需要 。 减速伞是使战斗机快速停下来的一种方法 。 目前 ， 有三种方法可以减慢战斗机的速度 。
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（一）
歼击机本身的减速系统 ， 如苏-27等系列 ， 在降落时会打开歼击机背部的阻力板 ， 用空气增加阻力实现减速 。 在车身的其他部位还设置了阻力板 ， 以减少滑动距离 。 虽然款式不同 ， 安装部位也不同 ， 但原理是一样的 。 其目的是通过这种设计来增加空气阻力 ， 减少着陆时间 。
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（二）
减速降落伞：这是一种传统的减速方式 。 它有着悠久的历史 ， 是使用最广泛的一种 。 大多数国家使用这种方法进行战斗机着陆 。 降落伞预先安装在飞机尾部的降落伞舱内 。 当飞机着陆滑翔时 ， 它会打开降落伞舱 。 阻力降落伞在气流的冲击下自动打开降落伞 ， 并将飞机拉到飞机后面减速 。 当飞机速度降低时 ， 拖曳降落伞离开飞机 ， 防止飞机发动机尾部火焰燃烧 ， 减速降落伞由地勤人员回收 ， 重新安装在飞机上 。 像这样的阻力伞可以用很多次 。 拖曳降落伞的优点是价格便宜 ， 使用方便 ， 对飞机结构影响不大 。 而且 ， 降落伞打开的灵活性很好 ， 没有挫败感 。 应该说这是个好方法 。 缺点是需要回收 ， 增加了地面服务人员的数量 。 但通过合理安排 ， 地面服务人员的辛勤工作不会影响其他工作 ， 这也不是劣势 。
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（三）
制动盘类型：目前 ， 只有美国等少数国家使用盘式制动器 ， 这主要是由于价格高 。 要加强飞机起落架的强度 ， 有一套油压锁紧装置 ， 并在轮毂上安装刹车盘 。 但制动盘本身是高科技材料的产物 。 歼击机降落很快 ， 刹车片的耐磨性很大 。 美国战机降落时 ， 刹车盘立即呈红色 ， 可见其承受的压力很大 ， 这就要求刹车盘的材料耐高温 ， 在高温下功能不能降低 。 我们都知道 ， 如果汽车的刹车速度太快 ， 它就会失去功能 。 飞机也是 。 所以不要看这个普通人做不到的小东西 。 美国有很强的科技实力 。 它还非常重视制动盘的使用 。 作为飞机减速的一种方法 ， 它自然要付出很大的努力来研究 。 这与美国的使用概念有关 。 重要的是它不怕花钱 。 美国的军工产品是由私人集团生产的 。 他们与政府和军队关系密切 。 不挣钱是个傻瓜 。
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（四）
【军武阅读▲为什么还用减速落伞？，这么先进的歼20战机】两种方法的优缺点；刹车盘法从整个降落过程来看比较简单 ， 所以不需要在飞机上专门设置降落伞舱 ， 也不需要安装专门的人员来回收阻力伞 ， 这样就减少了人员编制 ， 这是最直观的优势 ， 可以被反射 。 但好东西的价格也很高 。 制动盘不能长时间使用 。 更换频率不低 。 刹车片的价格可以使一架带雨伞的战斗机终生使用 。 从着陆效率来看 ， 没有太大差别 。 拖曳降落伞可以通过调整降落伞直径大小或使用两个降落伞来达到所需的拖曳距离 ， 这并不困难 。 阻力降落伞和刹车盘对战斗机的性能没有影响 ， 战斗机的先进与否是个未知数 。 美国的非隐形战斗机使用刹车盘 。 这些非隐形战斗机能与歼-20相比吗？离这儿很远 。 所以这只是一种缩短距离、缩短时间、提高起降效率的方法 。 当然 ， 拥有先进的制动盘是件好事 。 毕竟 ， 它可以节省人员 ， 提高效率 。
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