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『八卦君说事』20几万能买大7座SUV，也能买凯迪拉克，上汽通用明年推10款新车


『八卦君说事』20几万能买大7座SUV，也能买凯迪拉克，上汽通用明年推10款新车
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2019年中国汽车市场依然处在下滑态势 ， 老牌合资企业上汽通用同样面临着挑战 。 每年的广州车展意味着一年即将结束 ， 车企通常都会对这一年做出一些总结 ， 并为次年做好规划 ， 上汽通用同样如此 。 在广州车展开幕的前一天 ， 上汽通用汽车总经理王永清、上汽通用汽车副总经理施弘、上汽通用汽车别克市场营销部顾晔斌、上汽通用汽车雪佛兰市场营销部吉祺炜、上汽通用汽车凯迪拉克市场营销部冯旦与进行了沟通 。
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上汽通用公布的销量数据（批售量）显示 ， 今年1-10月份销量同比下滑16.6% ， 但对于明年上汽通用已经提前做好了规划 。 王永清表示：“面对困难和挑战 ， 企业要迎难而上 ， 积极应对 ， 不断强化自身竞争力 ， 以取得更好的发展 。 ”在存量竞争的市场环境下 ， 更多的是增购、换购的消费者 ， 豪华品牌的情况比市场整体更好一些 ， 王永清也为凯迪拉克品牌立下了明年实现两位数增长的目标 。
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施弘表示：“从上汽通用整个团队来说 ， 我们无非就是把基本功做扎实 ， 目前在做的分两个部分 ， 第一个传统产品快速调整结构 ， 第二个营销端重新梳理客户体验等需求 。 通过产品硬实力和服务软实力的双实力提升 ， 明年上汽通用汽车有信心跑赢大盘 。 ”
1、回顾过去 ， 总结经验
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在谈到除了市场整体下滑影响外 ， 造成上汽通用销量下滑的原因时 ， 王永清表示：“今年实际上是产品调整年 ， 许多上一代产品都在今年上半年切换 ， 从下半年第4季度开始到明年都处于产品切换期 ， 对我们的销量肯定是有影响的 。 ”此外 ， 上汽通用多款主力车型由此前的四缸发动机切换至全新第八代Ecotec三缸发动机 ， 也成为了销量下滑的原因之一 。
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换搭三缸发动机的别克英朗 ， 上半年销量曾一度降至1万辆之内 。 施弘坦言 ， 之前对于三缸发动机过于自信 ， 客户对于三缸机的第一印象不能接受 ， 导致了销量下滑 。 为打消客户对于三缸机这一新技术的顾虑 ， 上汽通用在今年5月份推出了小排量动力总成8年或16万公里超长质保计划 。 在8月份这一超长质保计划覆盖至三大品牌所有“国六”车型 ， 此外上汽通用的“第二引擎”——车联网免费流量政策也进行了升级 ， 每年24G终身免费OnStar安吉星车联应用流量直接扩容至每年100G 。
王永清说道：“这两项服务升级均普惠新老车主 。 第八代Ecotec发动机的技术是非常超前的 。 自服务推行以来 ， 受到了广泛欢迎 ， 增强了潜在消费者的信心以及产品认可度 。 同时 ， 在行业中树立了服务新标准 ， 充分展现了上汽通用汽车对自身技术、产品品质及服务的自信与实力 。 ”
新政策推出后 ， 让上汽通用在三缸机市场取得了突破 。 “2019年1-9月整个汽车市场的三缸机销量达到了84.9万台 ， 同比增长110% ， 其中9月份三缸机的销量是13.2万台 ， 同比增长128% 。 而其中1-9月份上汽通用三缸机的市场占有率是37% ， 9月市占率更是达到了达到42% ， 这些都说明了消费者对三缸机的接受程度开始好转 。 ”施弘介绍道 ， “上汽通用尊重市场、尊重消费者 ， 从消费者最大的需求角度出发调整我们的策略 ， 并把服务做好 。 未来上汽通用三缸动力总成发展的大方向不会放弃 。 ”
中国市场在政策的约束下 ， 三缸发动机将成为未来的主力发动机 ， 只不过是时间的问题 ， 上汽通用做了“吃螃蟹的第一人” 。 事实上 ， 很多车企都在开发或已经拥有了三缸发动机 ， 但仍然在等待三缸机市场成熟期的到来 。 长远来看 ， 三缸机大面积普及之时 ， 最先投放三缸机的上汽通用 ， 凭借着成熟的技术及可靠的质保政策 ， 有机会获得更多消费者的青睐 。


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