豆豆看娱乐乐@再换到亚洲龙上，车主：对比后我只想说四个字！，开完丰田凯美瑞
前言：开完丰田凯美瑞 ， 再换到亚洲龙上 ， 车主：对比后我只想说四个字！大家好 ， 来自山东的方先生 ， 今年36岁是企业的财务主管 ， 年收入20万左右 ， 原先开的是大众朗逸 ， 因为家里的2个小孩渐渐长大需要一台空间更大一点的B级车 ， 分别看上了2.5L版本的凯美瑞和2.0L版本的亚洲龙刚好在我的预算范围内 ， 于是分别去试驾体验了一番 ， 差距很明显！
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首先是亚洲龙2.0L车型的外观与2.5L车型保持一致 ， 除了尾部拥有特有标识之外 ， 几乎没有任何差别 。 和凯美瑞比起来 ， 亚洲龙的外观确实更霸气 。 亚洲龙的长、宽、高分别为4980/1850/1450mm ， 轴距为2870mm ， 看着很优雅 。
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车侧看 ， 亚洲龙要比凯美瑞更加修长 ， 略带溜背的设计也很动感 ， 整体比例十分协调 。 车尾采用几何折角设计 ， 上下凸起 ， 中向内凹的设计也让车尾更具层次感 ， 双边两出排气也增添了尾部的运动感 。 镀铬处理的梯形排气尾口和贯穿式尾灯 ， 看着都要比凯美瑞高级 。
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对比凯美瑞基于丰田TNGA架构打造 ， 相比老款外形更加年轻动感 。 和亚洲龙比起来 ， 凯美瑞的外观更偏运动 ， 造型也更犀利 。 凯美瑞的车身侧面采用了隐藏B柱和低发动机盖的设计 ， 与犀利的腰线相呼应 ， 营造出强烈的运动感 。 车身是挺运动的 ， 但是轮圈样式很沉稳 ， 感觉有点不太搭调 。
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凯美瑞的车尾与前脸相呼应 ， 整体造型饱满且富有层次感 ， 双边共两出排气则提升了其运动感 。 和亚洲龙相比 ， 凯美瑞的车尾更上翘 ， 轮廓更圆润 ， 感觉缺少力量感 。
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内饰方面对比亚洲龙内饰整体采用了大量平直的线条 ， 使得气质更加硬朗 ， 扎实的用料也营造出不错的品质感 。 亚洲龙的内饰有一种美系车的感觉线条硬朗 ， 看着十分大气 。 亚洲龙采用机械式仪表盘 ， 中央镶嵌有一块彩色行车电脑 ， 能够实时显示丰富的车辆状态信息 。 虽然没有配备全液晶仪表 ， 但是机械仪表更直观 ， 中间的行车电脑可显示信息也很丰富 。 而凯美瑞的内饰和外观一样 ， 都很年轻运动 ， 看起来不如亚洲龙稳重 。
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动力方面：亚洲龙这台代号M20D的2.0L自然吸气发动机 ， 理论热效率达到了40％的业业界顶尖水平与发动机匹配的是CVT变速箱 ， 换挡平顺、燃油经济性佳是它最大特点 。 凯美瑞搭载的是代号为A25A的2.5L自然吸气发动机 ， 同样基于TNGA架构打造 。 亚洲龙采用前麦弗逊后双叉臂的悬挂结构 ， 具备一定的高级感 。 与发动机匹配的是全新设计的爱信8AT变速箱 。
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经过以上对比和分析 ， 方先生已经对亚洲龙和凯美瑞这两款车有了比较清晰、全面的认识首先 ， 只想说四个字：差距明显！两款车的外观设计就有着不同的取向 ， 一个更加沉稳大气 ， 一个更偏运动 。 作为一名公司白领 ， 方先生还是更偏爱沉稳大气的亚洲龙 。
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【豆豆看娱乐乐@再换到亚洲龙上，车主：对比后我只想说四个字！，开完丰田凯美瑞】结语：虽然两款车的配置都很丰富 ， 但是亚洲龙独有的全景摄像头、并线辅助、220V电源要比剀凯美瑞的HUD抬头数字显示和全窗更实用一些此外 ， 亚洲龙搭载的2.0L+CVT的动力总成对于王先生来说 ， 不仅表现平顺舒适 ， 还兼顾了燃油经济性 。 最后方先生同价位还是选了“大个”的亚洲龙 ， 乘坐空间要优于凯美瑞 。 换成大家会怎么选呢？欢迎下方留言评论
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