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「铁胆火车侠」售6.98万起，续航达301km！长安新能源奔奔E-Star正式上市

4月13日 ， 长安新能源纯电微型车奔奔E-Star正式上市 ， 新车共推出两种配置 ， 分别为奔奔E-Star心动版/奔奔E-Star心悦版 ， 售价为6.98-7.48万元 。
奔奔E-Star的NEDC综合续航里程达到了301km ， 只需30分钟便可将电量从30%冲到80% ， 两款车型起步配置均较为丰富 ， 上市同时还公布了不到万元开新车的购车金融福利政策 。
「铁胆火车侠」售6.98万起，续航达301km！长安新能源奔奔E-Star正式上市
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奔奔E-Star全面回顾
作为长安新能源正式开启1.5时代的第二款主力车型 ， 自然对奔奔E-Star倾注了大量的心血 ， 整车采用了全新家族化设计语言 ， 不同于大部分同级别车型主打的可爱路线 ， 整体造型非常犀利 。 前脸的亮点是一体式逐浪前脸 ， 配合虎鲨瞳式前灯组 ， 造型极为激进 。 在当下这个“运动即正义”的年代 ， 这绝对是吸引年轻消费者的一大利器 。
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来到车身的侧面 ， 长安新能源奔奔E-Star采用了的双腰线设计 ， 配上15英寸双色刀锋铝合金轮毂 ， 视觉上具备一定的运动感 。 尺寸方面 ， 长宽高分别是3770/1650/1570mm ， 轴距为2410mm ， 相比旧款车型 ， 车身长度和高度都有所提升 。
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尾部方面 ， 新车整体沿用了现款车型的设计风格 ， 多边形的尾灯组配合下方牌照区域 ， 让其整体层次感得到提升 。
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内饰设计方面 ， 长安新能源奔奔E-Star采用大量多边形组合造型 ， 黑白双色为主再配合黄绿色装饰条的点缀 ， 整体效果非常年轻 ， 同时也很符合长安新能源奔奔E-Star时尚小巧的定位 。
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中控台的亮点自然是10.25英寸的双联液晶显示屏 ， 与同级别较为简陋的微型车不能相提并论 。 最爽的是 ， 该贯穿式大屏设计为全系标配 ， 非常的厚道 。 毕竟在很多低配车型来说 ， 中控屏幕一直是减配的重灾区 ， 不少车企为了节省成本将低配车型的车机换成了N年前的小灵通双色屏幕 。
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双联屏有了 ， 对应的智能互联系统怎么能拖后腿——中控大屏支持触摸操作 ， 搭载“悦联”智能系统&“小安你好”语音系统 ， 导航、蓝牙电话、电台等功能不在话下 。
另外小年轻们大多数刚拿驾照没多久 ， 辅助驾驶&安全配置自然是“多多益善”：ESP、倒车影像&雷达在同级中并不常见的配置也出现了长安新能源奔奔E-Star的配置表中 ， 在降低驾驶员操作强度的同时而且还大大提高了安全系数；尤其是实时胎压监测 ， 甚至可以说是越级的存在了 。
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动力方面 ， 长安新能源奔奔E-Star采用了“OBC+DCDC+PDU”、“驱动电机+电机控制器+减速器”双三合一集成一体化技术 ， 系统的峰值功率达到了55kW ， 峰值扭矩170N·m ， 0-50km/h实测加速仅需4.7s ， 在市区最常用的前半段加速上 ， 这样的性能足够应对日常的驾驶了 。
而在续航表现 ， 长安新能源奔奔E-Star也交出了不错的答卷：搭载高能量密度的三元锂电池 ， NEDC续航达到了301km ， 在同级别中表现优异 。
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【「铁胆火车侠」售6.98万起，续航达301km！长安新能源奔奔E-Star正式上市】至于充电方面 ， 长安新能源奔奔E-Star支持直流快充 ， 30%-80%直流快充最快仅需30分钟——应付工作日市内通勤之余 ， 周末通过快速补能来点小长途出行也不会有太大压力 。 6.98万的起售价 ， 对于限牌城市或通勤距离不长的二三线城市具有不俗的吸引力 。


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