【汽车之家】获得当时红点设计大奖，改装皮卡成经典，第二代奔驰E级皮卡版
现如今说起奔驰的皮卡车型 ， 大家联想到的可能就是奔驰XClass车型了 ， 可能有人会说这不过是一辆由日产纳瓦拉换了壳子而来的车型 ， 因为它们使用了一样的底盘和动力总成 ， 但其实奔驰在纳瓦拉的基础上进行了不少升级 ， 比如悬架系统、转向系统 ， 并且动力部分也是奔驰独自进行重新调教的 。 如果你觉得它依然不够纯正 ， 并且乘坐不够舒适 ， 那么就来看看下边的这台车吧 ， 它肯定能满足你的奔驰+皮卡情怀 。
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该车由一家德国的客车制造商Binz打造 ， 基于第二代奔驰E级（W210）旅行版改装而来 ， 第二代奔驰E级于1995年正式问世 ， 凭借着车头创新的四个独立车灯设计还获得了当时的红点设计大奖 。
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第二代奔驰E级除了常规的轿车版本 ， 还推出了五门旅行版 。 相比轿车版本该车的后备箱储物空间更大 ， 后备箱容积达到了600L ， 并且在第二排座椅折叠后容积可以扩大至1975L 。 而制造商Binz正式看重了该车的超大空间和扩展能力 ， 所以在原厂的基础上又加上了货仓 ， 变成了皮卡车型 。
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外观方面 ， 该车的整个前半部分都采用了第二代奔驰E级的设计 ， 保留了经典的车头外观 ， 车身的侧面造型也仅可能的保留 ， 基于旅行车实用性高的定位 ， 车顶的位置增加了行李架 ， 这也让原本流线感十足的造型多了一些跨界的风格 。
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作为皮卡车型 ， 最大的变化当然在车辆的尾部 ， 多出的货仓部位也让车辆的长度增加74厘米 。 同时后窗进行了重新的设计 ， 实现了可以开启的功能 。
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在货仓的边缘位置设计了非常粗壮的镀铬护栏 ， 兼顾了实用性和美观性 。 货仓的内部采用了铝合金和磨砂涂料进行覆盖 ， 保证了运送货物时的坚固性 ， 即便是空载状态看起来非常规整精致 。
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【【汽车之家】获得当时红点设计大奖，改装皮卡成经典，第二代奔驰E级皮卡版】另外尾灯的设计也延续了第二代奔驰E级旅行版的造型 ， 相比轿车版的尾灯尺寸更大 ， 更符合方正的货仓造型 。
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第二代奔驰E级的内饰设计在当时绝对是豪华的典范 ， 并且视觉效果上非常典雅 ， 皮卡版本延续了这种风格 ， 同时还采用了米白色的真皮对内饰进行了包裹 。 相比织布座椅和内饰搭配深色实木的组合 ， 真皮的质感也让整体内饰看上去更加高档 ， 也消除了老气沉闷的感觉 。
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作为奔驰旗下的车型 ， 配置方面在当时绝对是处于高端的位置 ， 配备了诸如电动调节的方向盘 ， 并带有多动能按键；带记忆功能的电动座椅；电动后视镜调节；氙气大灯；倒车雷达；前排气囊；牵引力控制等等 。
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动力方面 ， 皮卡版车型与轿车版本保持一致 。 搭载了一台3.2LV6自然吸气发动机 。 传动系统为4速手动变速箱或5速自动变速箱 。 该车最大功率为224马力 ， 峰值扭矩315牛·米 。 自动挡车型0-100km/h的加速时间为7.7秒 ， 最高车速可达238km/h 。
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