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科技俱乐部菌@安得智联如何布局未来的新基建？( 二 )


以数字化链接上下游 ， 构建开放共享生态
如今 ， 单打独斗的生存方式已不合适 ， 单靠某个物流企业或某些仓库、车辆是远远撑不起未来发展的 。
其正确的打开方式是 ， 让更多物流公司、更多仓库、更多车辆、更多人连接在一起 ， 不搞封闭的物流体系 ， 建设开放而有机协作的供应链体系 。 我们从近几年业内知名企业如火如荼地建设自己的生态圈便可窥见一番 ， 实现数字化能力上的社会化协同 ， 这也是布局未来新基建的重要一环 。
安得亦是 ， 正利用数字化能力让各个环节更高效协同 。
在商业业态上 ， 在数字化零售的趋势下 ， 安得通过数字化将美的及其它品牌线上线下一盘货的联合 。
在货源上 ， 安得还针对货主建立了一个开放共享的生态平台 ， 这也是美的数字化平台规划的一部分 ， 结合美的商业实践和渠道、物流及金融服务能力 ， 搭建商业运营平台 ， 为社会企业提供SaaS服务 。
科技俱乐部菌@安得智联如何布局未来的新基建？
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在这个生态里 ， 安得作为甲乙双方角色 ， 除自带美的平台商流之外 ， 还与400多家优质货主企业合作以加快整合更多外部业务流量 ， 为其提供端到端一体化解决方案的同时 ， 减少货主IT资源投入及提高系统应用成功率 ， 可快速实现物流全程可视化、数字化、移动化 。
据悉 ， 美的集团物流IT系统独立于制造事业部隶属于安得智联 ， 目前已有200人物流IT团队 ， 年投入超过4000万 。
在供应商上 ， 安得开启的优质专线合作计划及开发零担新业务时进行首选合作伙伴运营工作 。 目前 ， 安得已拥有10亿+零担业务规模 ， 200条+精品线路和200人+营销团队 。 同时 ， 美的IT技术团队也为供应商的数字化运营保驾护航 。
如通过数字化规范流程 ， 采用智能排线、智能调度等方式 ， 根据收货方地址、收货时间、成本、里程及路况预测等规划最优路线 ， 提升排单效率；从订单录入自动生成派车单开始 ， 到线路规划 ， 车辆安排 ， 货物位置、状态等在途信息直至到交付状态的信息 ， 收货人可随时查询并进行实时把控……
近几年 ， 安得以数字化提升仓配网络效率 ， 并逐渐向社会开放生态 ， 以数字化能力连接社会 ， 这是产业数字化、数字产业化赋予的机遇 ， 也是美的安得定基未来数十年的新基建 。
作者|LOGclub
来源|物流沙龙
此文系作者个人观点 ， 不代表物流沙龙立场


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