「三个司机」同级外观最炫的车？来听车主的感受，昂克赛拉14万公里
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前言
【「三个司机」同级外观最炫的车？来听车主的感受，昂克赛拉14万公里】今年的3·15我们选择讲述汽车生活的平常故事 。 3年 ， 15位车主 ， 用生活来体验 ， 用时间来书写 ， 每一个分享都是对于一个品牌成长的见证 。
2015年V先生10多万买了一辆昂克赛拉 ， 用几年了 ， V先生对于它的评价是如何的呢 。 这辆华丽的紧凑型轿车对于他的意义又是什么 ， 他又有什么样的期待和建议呢？
01
为什么选择昂克赛拉？
V先生这样跟小编说：
这辆车媳妇一直喜欢马自达 ， 所以当时没有对比没有犹豫 ， 直接就买了 。
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02
买车后的使用感受
V先生对于这辆车的评价比较中肯 ， 来听一下他对于爱车优缺点的使用感受 。
外观方面 ， 我是觉得还可以 。 大灯很漂亮 ， 看起来比较有活力 。 我看多数人都喜欢拿思域和昂克赛拉比 ， 但在当时买车那年来讲 ， 昂克赛拉还真挺好看的 。 但是也有让人着急的地方 ， 其他车咱不知道 ， 就这车漆面软 ， 车门软 ， 总之哪里都软 。
内饰方面 ， 中控上面的出风口时不时会有一些异响 。 新车异味比较大倒是没那么刺鼻 ， 当时差不多开了2个月就自然好了 。 座椅不管从包裹性还是乘坐舒适性我觉得都还很不错 ， 唯一不足的就是没有电动座椅还需要手拉 ， 虽然车是媳妇开吧 ， 但是手拉式调节确实差点意思 。
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空间方面 ， 个人觉得前排还可以 ， 但是后排空间就小了很多 。 我原来瘦还没感觉 ， 现在胖了就很明显了 。 但凡驾驶位想舒服 ， 那后排想坐人肯定就要去副驾的后面坐了 。 按理说从数据看这车尺寸是可以的 ， 也没想到后排那么小 。
动力上没有那么强烈的爆发感觉 ， 但基本的推背感肯定还是能感受到的 。 1.5L自吸发动机家用肯定够了 ， 给媳妇上下班用 ， 还是说去郊区盘个山路都是没问题的 。 而且在市区线性动力给我一种踏实的感觉 ， 正常踩正常有 。 毕竟我不是那种猛踩油门的人 ， 没有车手梦 。 所以对于动力 ， 够用就行 ， 没有过分的要求 。
底盘悬架 ， 对于一般的、小幅度震动的过滤是很不错的 ， 比如碎石、不平整的路段 ， 但与其说路段不如说完全看速度 。 过减速带这种大坎的时候 ， 感受会明显的多 ， 比如车尾震动比较大 。 这样对于舒适性有很大的影响 。 操控方面 ， 方向盘比较轻 ， 用起来不费力气 ， 转弯半径小 ， 这样的话掉头拐弯就都会很方便 ， 即便是山路也一样 。
至今开了14万公里 ， 油耗平均百公里7个 ， 92号汽油 。
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03
车主建议
V先生对于这款车提出了一些宝贵的建议 。 希望在外观的用料上更实在一些 ， 毕竟车子太薄了 ， 这样大大的降低的安全性 。
总结
昂克赛拉更新后确实有着很大的改变 ， 对于一款合资紧凑型轿车来说 ， 或许选择它的用户对于空间大小并不是考虑重点 ， 而但令人称赞的油耗 ， 以及漂亮的外观和内饰设计 ， 才是真正吸引用户的地方 。
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