『啸鹰评』21世纪四面楚歌的俄罗斯舰载航空兵，元帅抱恙却无人接替( 二 )
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战斗机接近航母时 ， 舰载机由增大油门改为减小油门 ， 如果成功勾住拦阻索那就关闭发动机如果没有勾住拦阻索 ， 那么舰载机会在滑跃甲板上再度滑跃起飞 ， 这样一来 ， 舰载机在降落过程当中能够尽可能的降低速度 。 甚至于60节的航速都够舰载机降落 ， (这方面的理由等同于滑跃甲板起飞的舰载机的最低速度要求要低于平甲板起飞的舰载机,舰载机在离开飞行甲板以后 ， 它有一段的惯性上升段 ， 所以有更多的时间用于加速）
但是因为风暴级核动力航母是属于典型的 ， 一直在展示从没有购买的计划 ， 所以风暴级在展示过程当中也在逐步修改其外形和布局 ， 对比上下图可以看出在不同阶段的风暴级的雷达配置是不一样的 ， 甚至与升降机数量也有所差别 。
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是否使用弹射器 ， 使用几台弹射器 ， 使用什么弹射器 ， 均存在不同 。 斜角甲板角度存在争议 。
不同阶段的暴风就连升降机数量不同 ， 防空火力也不同 ， 三台升降机的风暴自卫火力要更强 ， 4台升降机的风暴自卫火力明显削弱 ， 更接近于大型美式航母 。
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对此只能表示克雷洛夫国家设计中心是彻底放飞了自我 。 没事你慢慢选 ， 反正我寻思着哪个都不会选 。 就是单纯的培养一下自己的设计团队 。
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【『啸鹰评』21世纪四面楚歌的俄罗斯舰载航空兵，元帅抱恙却无人接替】这个方案太过天马行空 ， 也太过庞大了 ， 按照俄罗斯目前的经济水平 ， 根本不可能承担这种级别的航空母舰 ， 对于经济条件有限的国家而言 ， 可行性最高的计划往往是最保守性价比也最高的方案
军队-2018论坛上展出的俄罗斯轻型航母风暴-KM
风暴km航母计划 ， 同样是由克雷洛夫国家科学中心设计
标准排水量3.7万吨 ， 满载排水量4.4万吨 ，
飞行甲板长304米 ， 宽78米 ， 吃水深度8.5米
最高航速28节 ， 最大续航16节/8000海里
最多能够搭载46架各型战斗机 。
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风暴-KM航母计划相比上面提到的3款方案 ， 满载4.4万吨的风暴-KM方案要显得稍微靠谱一些 。 但是也没靠谱多少 。
风暴-KM航母设计非常的有特色 ， 并不是传统的单体设计 ， 而是采用双体船设计模式 ， 并且这种双体模式非常的保守 ， 没有采用双体船常用的小水线体或者船浪型体设计 ， 只有通过航母水线以下的位置 ， 才能够看出这艘航母是双体船 ， 这种设计最大程度上的保证了航母的机库面积 。
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风暴-KM航母计划动力 ， 双轴双桨推进 ， 每个船体有一个螺旋桨 ， 采用燃气轮机作为航母的动力来源总马力为11万马力 。 4万吨的风暴拥有6万吨的库兹涅佐夫级别的飞行甲板
舰载自卫火力为4座铠甲系列的弹炮合一防空系统 ， 1套四联装Paket型324毫米鱼雷发射器 ， 4部祖传的火箭深弹 。 问题就是虽然说这种航母的吨位低 ， 但是它的尺寸丝毫不小 ， 它的飞行甲板已经达到 ， 甚至略微超长略微超出库兹涅佐夫的飞行甲板面积 。
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但是瑜不遮瑕 ， 双体航母本身就存在严重的受力问题 ， 采用双体船设计的舰艇 ， 没一个便宜的 。
双体航母建造难度大 ， 造船厂表示一看到这种东西就觉得麻爪所以说需要培训新的技术人员 ， 造船工艺也需要为此做出相应的调整 ， 得不偿失 。
双体船设计 ， 向来是为了在吨位有限的情况下 ， 尽可能提升战斗力的一种设计模式 。 和低成本这三个字没有任何关系 。 如果说世界上出台了新的海军军备限制条约 ， 要求将新建造的航空母舰限制在4万吨以下 ， 那么风暴km的可行度非常高 。 问题就是现在有海军军备限制条约吗？没有那么为什么要建造这种除了节省吨位以外 ， 一无是处的舰艇？
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