『北京日报』11条线路迈入“间隔2分钟”大关 地铁勤拉快跑如何做到( 二 )
一面是供电压力，另一面又需要更多车辆来减小间隔，怎么办？6号线就采取了“不均衡运行图”的方法：早高峰进城方向间隔2分，出城方向间隔3分，平衡之下，进城方向的拥挤度下来了，还保证了供电稳定，任务总算完成了。
“地铁勤拉快跑，压力留给了我们，乘客就可以少在站外排队。”代伟说，这次采取超常超强措施期间，许多地铁员工从春节开始就一直没有歇下来，“每周都有忙不完的活，但看到把以前不可能的变成现实，心里总会有成就感。”
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