二手车电商的大萧条时代( 三 )
艾瑞咨询监测数据显示 ， 2015年二手车电商在广告领域8亿元的投入还比较含蓄 ， 一年后即迅速增长至12亿元 。 2016年 ， 瓜子的品牌运营费用已经达到10亿元 ， 同期人人车相关费用也提升到5亿元——2016年人人车D轮融资也不过1.5亿美元 。 “既要知名度 ， 又要美誉度 ， 这件事情是不能同时办到的 ， 用户不认识你的时候 ， 都上不了头条 ， 哪有美誉度 。 ”戴琨这句话 ， 喊出了所有人的心声 ， 众人乐此不疲 。
钱花了不少 ， 问题也不少 。 瓜子一直没能解决C2C模式中 ， 销售人员、检测员与二手车商勾结腐败的顽疾；人人车推行的合伙人制度 ， 没能激发一线员工的动力 ， 却成为扣留员工押金的借口；瓜子更是干脆 ， 只要不是风口上的业务 ， 发现不再赚钱之后就卖掉 ， 一成购、汽车金融、事故车拍卖 ， 以及优信拍 ， 这可是优信发家的根据地 。
文章图片
从2011年优信的率先起步 ， 到2019年厂商遭到资方断粮 ， 中间已有8年时间 。 然而时光荏苒 ， 无论哪家厂商 ， 都没能从根本上建立健康的运营生态 。 它们只是建立悬在半空中的知名度 ， 却无法积累足够的美誉度 。 二手车电商成长史 ， 一半是花样翻新的广告催眠 ， 一半是始终学不会的赚钱方法 ， 再补充资金续命也就没了意义 。
资本从来没有什么好的形容词 ， 要么是逐利的 ， 要么是嗜血的 ， 要么是冷酷的 。 这样看来 ， 资本在主流二手车电商的折腾之下 ， 也坚持了八年之久 ， 也到该清醒的时候了 。
不怪资本不给机会 ， 实在是优信、瓜子、人人车们不争气 。
03
危与机之间
很遗憾的是 ， 二手车电商除了面对资本逃离 ， 还要承受市场走势的考验 。 毕竟汇总现有信息 ， 可见外部环境还不够稳定 。
按照中国汽车流通协会数据 ， 2019年全国累计完成二手车交易1492.28万辆 ， 同比增长为7.89% 。 交易总量还在增长 ， 可是相比2017年的19.33% ， 以及2018年的11.46% ， 还不足10%的增量的确不够理想 。
新冠疫情还未爆发时 ， 二手车市场交易增速已经开始下滑 ， 2020年1-2月凄冷的市场表现叠加之后 ， 确实很让人无奈 。
文章图片
为了激发市场活力 ， 主管部门通过调整政策 ， 从5月1日至2023年底减为按销售额0.5%征收增值税 ， 以此调动二手车市场活力 。 对此 ， 中信证券发表观点 ， 认为此举将让二手车企业从赚取“百元”介绍费的模式 ， 向建立“买断-整理-出售-质保”成熟模式转型 ， 甚至预测未来中国二手车市场空间可能突破4000万辆 。
只是这4000万辆若真的实现 ， 留给二手车电商们的机会有多少呢？东兴证券发布研报表示 ， 电商平台仍然扮演买家和卖家之间撮合的角色 ， 撮合效率低、周转周期长的问题仍然存在 ， 因此认为真正获利的还是像广汇汽车这样线下优势明显的厂商 。
承受着巨大的外部压力 ， 短期内很难有所改善；面对来势汹汹的政策红利 ， 又很难最大限度获得资源 ， 可见现实仍然非常残酷 。 当一种商业模型走到墙角的时候 ， 资本撤退是必然的结果 。
推荐阅读
- 「网红」“电商网红”张大奕陷感情风波 雪梨点赞看热闹
- 『电商』两部门：着力解决电商配送“最后一公里”问题
- [农产品]电商联手快递，打通防疫常态下的脱贫堵点
- 『成交额』一季度电商平台消费成交额同比增长明显
- 「互联网电商」快递积压催生电信诈骗 5毛钱买走你的快递单号
- 一季度电商平台消费成交额同比增长明显
- 「成交额」一季度电商平台消费成交额同比增长明显
- #上海电子商务呈现新特点#上海电子商务呈现新特点 电商直播平台用户数全国领先
- 最新！美国死亡超3万，失业激增到2200万！每天倒掉至少1000万升牛奶，教科书里的大萧条来了？
- 倾倒牛奶、排队领救济，教科书里的大萧条来了？