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「顶级豪华车」丰田终于摘下中庸这个标签

【「顶级豪华车」丰田终于摘下中庸这个标签】说起丰田车可能大家只是觉得省油 ， 外观中庸 ， 毛病少这些代名词 ， 但是从TNGA新架构下的丰田车在保留以上优点外也变得更加时尚运动帅气 ， 从海外CHR概念车发布以后 ， 大家对丰田可以说是刮目相看 ， 当奕泽上市以后 ， 概念车和量产车相似度达到了90% ， 让更多的年轻人可拥有更加个性化的丰田车 ， 很多车都是概念范冰冰 ， 到了量产就成了罗玉凤了 ， 奕泽可以说是个意外 ， 概念到量产都是那么的帅气 ， 我也被它的外观所吸引 。
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奕泽的外观只能炫酷来形容 ， 太帅了 ， 在网上专门查了查奕泽的设计理念 ， 说是以性感钻石作为设计理念 ， 车子的每个细节都有性感钻石的设计理念 。 车身的腰线和车顶棚形成一个钻石的菱形 ， 包裹内饰的空调出风口 ， 顶棚的菱形 ， 多功能方向盘的按键也都是菱形 。 ☆外观感受：整体的车身肌肉感很强 ， 而且腰线很明显 ， 给人的感觉硬朗而不失流畅 ， 整体视觉效果运动而不失硬朗 。 车身及车轮：另外 ， 奕泽的车轮是17寸的大脚胎 ， 让它看起来更加运动 ， 更加高大 。 而且抓地力也更强 。
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奕泽虽然不是同级中最便宜的 ， 但是却是同级中最良心的 。 全系标配10个气囊 ， 这在同级中无人可与之匹敌 ， 而且2.0的动力配合模拟10速变速箱更是让它的动力傲视群雄 。 最主要的是它还有定速巡航 ， 自动大灯 ， 车道偏离预警系统 ， 预碰撞系统 ， 要知道这些安全辅助系统只有在一些车子的顶配才有
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前后独立悬架是我比较喜欢的 ， 由于老家的山区 ， 路况较差 ， 起伏路较多 ， 前后独立悬架的话乘坐起来就很舒适 ， 没有很强的颠簸感 。 方向盘很轻 ， 转向省力精准 ， 一般在内侧车道掉头的话 ， 一把就调过来了 ， 避免了来回打方向的危险性与尴尬 。 原厂的真皮方向盘手感很好 ， 自己又加了一个方向盘套 ， 感觉更有握感 。 有一天早上上班赶时间 ， 在路上车速较快 ， 离前车很近的话预碰撞安全系统就有蜂鸣声 ， 而且还提示刹车 ， 我感觉这个功能也特别好 ， 给我们的行车安全带来了更大的保障 。 跑高速的话还有自适应巡航 ， 解放了我们的双脚 。
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这个车是10000公里保养一次 ， 我现在10个月的时间跑了23000多 ， 差不多一年30000公里 ， 保养三次就可以了 。 3次保养第一次免费换机油 ， 剩下两次花了才1000块钱 ， 保养真的很便宜 ， 自吸就是比涡轮要省钱


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