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「搞笑男人心」现在入手性价比高吗？听听内行人怎么说，途昂价格为何一降再降

说到大众品牌 ， 在我国几乎无人不知 ， 无人不晓 。 丰富的产品线无论你在选择何种车型时都绕不开一辆大众车 ， 这样的多样化营销策略让大众在我国赚得盆满钵满 。 其实 ， 大众车在我国的口碑也是非常不错的 ， 良好的机械品质和超高的保值率也是人们青睐大众得原因之一 ， 而且大众特别懂国人的消费心理 ， 将海外版车型加长、加大就在我国有着不错的销量 。 就像今天的主角——大众途昂 。 论体格比丰田普拉多还要高大 ， 论价格 ， 却和汉兰达是一个级别 。 上市之初 ， 途昂凭借着高大的身躯和大众品牌影响力迅速占领着市场 。 如今 ， 它的价格一降再降 ， 四驱版车型已经不足30万 ， 那么 ， 这样的途昂值得入手吗？是否比其他车型更具性价比？今天 ， 私家车库给大家说一说途昂这款车 ， 供大家参考 ， 希望对大家有所帮助 。 看完记得关注呦！
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其一、很多人都质疑过途昂的外表 ， 它看起来是那么的粗犷 ， 不够精致 ， 不像是德国人 。 当你把目光聚焦到30万左右的中大型SUV市场 ， 且对空间和品牌有所要求的的时候 ， 你会发现在该级别车型中真正能入眼的也就那么几台 ， 途昂就是其中之一 。 而且途昂是基于北美和我国设计的车型 ， 能同时满足需求也就是粗犷的外形和超大的空间了 。 看看它的外观 ， 气派的前脸造型见棱见角 ， 形象极其硬派 。 前后翼子板两侧的肩线提升了视觉重心 ， 让整台车看起来更显高大 ， 全LED大灯效果和常见功能上能满足大部分需求 ， 符合这个价位应有的水平 ， 车位的造型相比车头略显平庸一些 ， 更像是途观L的加大版 ， 贯穿的镀铬饰条粗壮有力 ， 不足之处在于下方的排气管只是装饰 ， 真的排气隐藏在车底 。
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其二、内饰的造型是大众的家族化设计 ， 对称的造型谈不上潮流 ， 只是属于耐看的 ， 容易被接受 。 用料上同样很大众 ， 中控台顶部都是软的 ， 缝线效果提升了车内的档次感 。 在配置方面 ， 多媒体系统具备4G互联功能的CNS系统 ， 反应速度较快 。 倒车影像清晰好用 ， 要是能配备360全景影像会方便一些 ， 毕竟它的车身高大 。 途昂的车身尺寸为5039*1989*1773mm ， 轴距2980mm ， 比同级别其他车型都要高大 。 相信没人会担心这个大块头的前排乘坐空间 ， 即使是身材高大的人也可以找到舒适的坐姿 ， 第二排座椅支持前后移动 ， 空间中规中矩 。 再来看看后备箱 ， 即使在满载的情况下 ， 也有着较大的空间 ， 这点还是不错的 。
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其三、途昂提供3种动力 ， 分别为2.0T高低功率版本和2.5TV6版本 。 其中2.0T低功率发动机最大输出马力186匹 ， 最大扭矩320N*m ， 拉这样一台大家伙会显得比较吃力 ， 在起步和后段加速乏力；高功率版本最大输出马力220匹 ， 最大扭矩350N*m ， 百公里加速在8秒左右 ， 基本可以满足日常需求 。 与之匹配的是7速湿式DSG双离合变速箱 ， 平顺性不错 。 另外包括4MOTION四驱系统 ， 可以应付更多复杂的路况 。 油耗方面 ， 正常上下班使用的话四驱版油耗大概在11L左右 。 悬架类型为前麦弗逊式独立悬架 ， 后多连杆式独立悬架 ， 这样的悬架符合车型定位 ， 不足之处在于悬架调校较硬 ， 毕竟不是一台全地形SUV ， 应该在舒适性方面多下功夫 。
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