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「趣头条」当80后遇见“90后” 新福特探险者展望


[汽车之家 新闻]2020年 ， 第一批80后已经不知不觉的来到了40岁 ， 如果这时他们再去选购一台2.3T发动机+后驱平台的福特 ， 我想这辆车一定不会是开起来嗡嗡作响的Mustang Ecoboost 。 因为长安福特发布了全新一代探险者 ， 这是一个让所有“成功的80后”都能露出姨母笑的答案 。
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本文插图

1990年 ， 福特发布的了第一代探险者车型 ， 30年后 ， 这辆车正式在国内市场实现了国产 。 作为一辆7座的“奶爸车” ， 长安福特探险者将主要面向40岁左右的人群 ， 也就是上面讲到的80后 。 那么当“而立之年”的探险者遇见“不惑之年”的消费人群 ， 它们之间又会擦出怎样的火花呢？
快速了解本文要点：
1.当90后的探险者遇见80后购买人群 ， 会擦出怎样的火花？2.国产后的探险者为中国市场设计了新的前脸 ， 你觉得怎么样？3.还在执念于“无后驱不豪华”？面对市场它或许只能选择“真香” 。






全新国产探险者要点解析何为“东方人之审美”
作为长安福特目前的旗舰车型 ， 全新探险者的“大”不单单来源于那张憨憨的前脸 ， 与“美系全尺寸SUV”捆绑在一起的气质恐怕从前代车型就已经开始深入人心了 。
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『海外版福特探险者』
大概在一年零三个月前 ， 福特在北美车展前夕首发了美版的全新探险者 。 或许是美国人的审美风格 ， 相比起当时在售的上一代探险者 ， 全新车型对于“大”的表现似乎更加过分——狭窄的头灯、方正的设计风格、角度垂直的车头以及宽厚的前保险杠 。 这样的设计谈不上什么美感 ， 但作为一辆中大型SUV ， 你要知道它只管能够“唬住你” ， 这样的外观便是成功的 。
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『国产福特探险者』
你认为这样就结束了吗？天真！在随后的2019年12月 ， 我们从国家工信部获取了国产探险者的申报信息 ， 这让我们有一次看到这张熟悉的“美规前脸” ， 但不同的是 ， 申报信息中还显示了一种中网尺寸更大的前脸设计 ， 这也就是我们后来从官图中看到的样式 。
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『国产福特探险者一共申报了8款中网 ， 其中四款为原版造型』
根据长安福特官方的表示 ， 新的前脸设计是为了国内市场而做出的改变 ， 是更符合“东方人审美”的设计 。 诚然 ， 尺寸更大的中网在视觉上平衡了前脸上/下部分的比例 ， 而大尺寸的多边形中网配合亮闪闪的点阵式格栅则更突显豪华感 ， 使得原先的美版车型看上去甚至有一些“运动” 。
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尽管如此 ， 作为全新探险者的主力购买人群 ， 年近40且有经济实力的80后的审美认知显然更有说服力 ， 因此福特也没有放弃原版的前脸 ， 以便在势头不对时及时亡羊补牢 。 但有一说一 ， 原版前脸vs新版前脸 ， 你觉得呢？
不孝有三 ， 无后...驱 ， 不豪华
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『2.3T+纵置后驱平台的福特 ， 难道你第一映像不是它？』
说完外观 ， 再回到文章一开始那个问题 ， 为什么我要提到Mustang？2.3T+后驱平台 ， 这难道听起来不耳熟吗？我不敢假定Mustang车主20年后是否会选择购买一辆探险者 ， 但基于全新CD6平台打造的全新探险者确实是采用了前纵置发动机后驱的布局 ， 相比上一代车型横置发动机前驱布局的底盘 ， 这听起来简直不要“高级”太多！


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