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湖北日报@用于巴西至中国铁矿石运输，武船集团复工后交付首艘船舶

湖北日报讯（采访人员李源、通讯员芦风军、孙启哲）4月15日 ， 中国船舶武船集团在青岛基地向船东交付32.5万吨矿砂船——OREFUZHOU号 。 这是该集团全面复工复产后交付的首艘船舶 。
“OREFUZHOU”号船长340米 ， 型宽62米 ， 型深29.5米 ， 结构吃水21.4米 ， 续航能力25500海里 ， 具有节能、环保、经济、可靠等特点 ， 是我国矿砂运输的主力船型 。 交付后 ， 该船将用于巴西至中国航线铁矿石运输 。
2018年3月22日 ， 武船集团建造的世界最大矿砂船——40万吨级ORETIANJIN号在青岛基地交付船东 。 武船集团相关负责人介绍 ， 32.5万吨矿砂船在前者基础上 ， 针对巴西淡水河谷各港口的主尺度和装货效率等要求 ， 进行了装卸货优化设计 。 此外 ， 该船配置的脱硫装置 ， 可将燃油含硫量降至0.1% ， 最大限度满足航区环保要求 。 “ORETIANJIN号可被看作为第二代特大型矿砂船 ， OREFUZHOU号则是第三代 。 ”
近年来 ， 巴西与中国铁矿石贸易日益密切 ， 在一定程度上促进了我国特大型矿砂船建造事业发展 。 虽然受经济环境影响 ， 全球新造船市场依旧低迷 ， 但特大型矿砂船与一般散货船相比 ， 在运输成本、环保措施等方面具备明显优势 ， 市场前景被看好 。
据了解 ， 2月12日 ， 武船集团已向船东方交付32.5万吨矿砂船OREYANTAI号 。 OREFUZHOU号交付后 ， 青岛基地内还有10艘同类型船舶正在紧张建造 。
湖北日报@用于巴西至中国铁矿石运输，武船集团复工后交付首艘船舶
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【湖北日报@用于巴西至中国铁矿石运输，武船集团复工后交付首艘船舶】图为32.5万吨矿砂船——OREFUZHOU号 。 （视界网魏国栋摄）


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