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『福特』原创 轴距超3米还是大后驱，第六代探险者国产动了谁的奶酪？( 二 )


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▲第一代探险者
难能可贵的是 ， 探险者保留了福特皮卡和Bronco受人青睐的核心基因——充沛多样的动力选择 ， 以及强悍的通过性能 。 1991年 ， 探险者销量达到249640台 ， 就成为美国SUV销量冠军 。 自此一发不可收拾 。
迄今 ， 探险者五代车型在全球已累计卖出超过800万台 ， 常年稳居美国大型SUV销量榜首 。 在美国 ， 现在有360多万台探险者服役在路上 ， 最高单月销量超过5万辆 ， 是真正的美国“国民SUV”——在美国 ， 探险者几乎就是大型SUV的代名词 ， 地位就像F-150(参数|图片)之于皮卡 。
福特探险者在美国市场神级般的存在 ， 也造就了美国消费者对探险者极高的粘性 ， 每一代探险者新车上市对于很多美国家庭来说 ， 就是一波换车热潮 ， 这种感觉就和每次新iPhone发售果粉都会第一时间换手机一样 ， 品牌信仰充值的既视感强烈 。 在美国各个州的街道上 ， 时常都能看到福特探险者“几代同堂”的场面 ， 形形色色的改装车也是处处可见 。

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▲历代探险者技术亮点及销量情况

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▲六代探险者全家福
也正是凭借其自身不凡的实力和销量表现 ， 探险者被誉为“北美三大偶像车型之一” 。
后驱还是前驱？懂的人都这么选
从第五代产品开始 ， 探险者开始与中国结缘 。 因为其进口车的身份 ， 配额有限 ， 非常抢手 ， 笔者就曾有数位老铁找我帮忙“通关系”提车 ， 车主们也对它称赞有加 ， 亲切地称其为“大探” 。

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▲以进口车身份在中国市场销售的第五代探险者
“大探”之所以受欢迎 ， 除了其悠久的历史家底之外 ， 我想 ， 很多人估计也是受了美国警察的影响 。 在美国 ， 三分之二警车都是挂的福特标 ， 其中 ， 探险者更是担纲Interceptor警车 ， 成为追捕级（Pursuit-Rated）警车的首选——2017年 ， 仅福特Interceptor 多功能警车一款车型就占到了美国所有警车销量的一半以上 。

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▲基于第六代探险者的最新一代Interceptor Utility警车
福特警车在美国大行其道的固有印象 ， 很多国内民众是通过影视剧在了解——过去几十年 ， 福特维多利亚皇冠便是美国大片中最为常见的警车 ， 其退役后由探险者接班 。 近几年 ， 美剧在国内深受欢迎 ， 比如在《X档案》中 ， 探险者就成为主角 ， 担纲联邦探员的专属座驾 ， 而在“蝙蝠侠”系列改编而来的《哥谭》里面 ， 则成为“谜语人”完成揭谜任务的伙伴 。

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▲探险者成为《X档案》主人公——FBI探员Dana Scully的座驾
能够成为美国追捕级警车御用车型 ， 已经说明了探险者的实力 ， 也给国内消费者做出了参照 。
前面说了 ， 探险者前四代都是后驱平台 ， 在第五代尝试了九年的前驱平台之后 ， 如今第六代车型又回归了后驱平台——福特最新的CD6模块化架构平台 。 这说明什么？那就是消费者的呼声：我们要后驱 。 在这方面 ， 普通家庭用户或许希望中型以下SUV采用前驱 ， 来获取更大的车内空间 ， 但到了中大型甚至大型SUV这个领域 ， 前驱就不符合用户的需求了 。

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