#汽车#运输成本又要涨!交运部新规施行,这种车要退出!( 二 )
3. 套牌大王虽然在2007年工信部已经取消了17.5米大板的生产公告 , 但由于大板在装载量上的优势 , 特别是装载种类多样化以及巨强的装载能力 , 导致17.5米大板的需求量不降反增 , 而增加的手段主要是“套牌” 。 套牌车的大量出现 , 彻底的搅乱了这个市场 , 一牌套多车的行为很常见 , 特别是一些运输公司 , 一个牌子能套六七个车 , 有一位卡友表示 , 他最近就见了3个大板 , 都是同一个车号 , 同一个公司的车 。 随着国家低平板挂车技术规范的实行 , 低平板挂车市场将迎来新的局面 。
推荐阅读
- 中国石油@中国股民灵魂质问:“问君能有几多愁,恰似满仓中石油”,如果再次抄底中石油,还有摊薄成本翻身的机会吗?
- 『』云南铁路:助力复工复产,全力运输成品油保西南市场供应
- 『西安信达会计』采购成本影响因素解决了,那怎么控制呢?这些方法都给你
- 「挖贝网」北部湾港2019年净利9.84亿较上年同期增长54.35% 财务成本降低
- 「新能源汽车」万亿级市场启动在即,中国旭阳(01907)已站牢风口正中央
- EV视界新能源汽车TB:李斌持股比例降至13.8% 蔚来披露最新股权结构
- 『吉利汽车』吉利要造火箭?副总裁杨学良:是真的,招火箭总师
- 挖贝网:尚为科技2019年净利38.28万较上年同期下滑66.30% 项目外包导致成本增长
- 『特斯拉汽车』对专利申请的统计分析:宁德时代与特斯拉在电池领域都研究了什么
- 「怎样不秃顶」中国铁路货车首次直接出境运输
