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[]张若昀站台，新英菲尼迪QX50拼颜值、拼实力、拼未来( 二 )


这将为英菲尼迪面对激烈豪华车市场竞争 ， 拓宽目标客户体量起到深远而有益的作用 。
[]张若昀站台，新英菲尼迪QX50拼颜值、拼实力、拼未来
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张若昀厚积薄发的成长轨迹也与英菲尼迪的发展道路不谋而合 。
英菲尼迪自创立伊始 ， 便将追求“极致驾驶体验”注入了品牌血脉中 。 在此核心思想的指引下 ， G、FX、Q、QX多个驾驶感优异的产品序列陆续诞生 。 与此同时 ， 英菲尼迪在技术探索领域也孜孜不倦 ， VQ系列发动机称雄“沃德发动机十佳” 榜单多年 ， 雄浑的动力辅以专业运动化调校 ， 让英菲尼迪无论在赛场还是街道 ， 都成为了“驾驶机器”的代名词 。
可英菲尼迪没有因成就而停下前进脚步 。 早在VQ系列发动机大放异彩时 ， 其就面向下一代新产品 ， 紧锣密鼓地进行着新技术研发工作 。
历经十多年 ， 英菲尼迪先后拿出了DAS线控转向技术 ， 以及全球首款实现可变压缩比的VC-Tubro发动机 ， 为业界侧目 。
前者高度还原了航空转向技术 ， 为驾驶者提供精准而富有乐趣的转向手感 。 而后者正是搭载于现款QX50上 ， 让该车不仅坐拥272马力 ， 380牛米的强悍参数 ， 百公里油耗更是只有7.4升 ， 实现了油耗和动力的极致平衡 。
[]张若昀站台，新英菲尼迪QX50拼颜值、拼实力、拼未来
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另外 ， 此次新英菲尼迪QX50还搭载了升级版InTouchTM互联系统和PROPILOT驾驶辅助系统 。
前者不仅方便用户使用CarPlay、CarLife等手机映射功能 ， 更支持语音在线导航（高德地图）、在线音乐（酷我音乐）、在线广播（喜马拉雅）、在线天气（和风天气）等中国消费者熟知的本地化应用 ， 并支持OTA升级功能 ， 体验和便利性进一步提升 。
升级版PROPILOT驾驶辅助系统则通过一个控制单元整合全部ADAS技术 ， 实现了协同工作 。 涵盖了PFEB动态行人检测、LDW车道偏离预警、LDP车道偏离修正、BSI侧面碰撞修正、ICC全速段智能巡航、FEB增强型智能刹车辅助、DCA车距控制辅助、PFCW超视距前端碰撞预警、EAPM油门误踩智能纠正、BSW盲区警示、BSI侧面碰撞修正、BCI倒车碰撞预防、CTA倒车双侧碰撞预警和泊车辅助等主动安全驾驶辅助科技 ， 进一步提升了科技感 ， 以及驾驶便利和安全 。
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值得一提的是 ， 新英菲尼迪QX50还配备了全新样式的车钥匙 ， 相比于老款 ， 身份专属感和豪华感也得到了有效提升 。
当然 ， 与张若昀英俊的外表一样 ， 新英菲尼迪QX50也延续了老款车型已饱受好评的内外饰设计 。
鹰眼大灯、饱满的车尾 ， 以及 “月牙弯”D柱都是英菲尼迪传承多年的标志性设计语言 。 而于去年拿下“沃德内饰十佳”的这套内饰 ， 在新车上同样没有缺席 。
不难看出 ， 新英菲尼迪QX50同张若昀一样 ， 实力和颜值都处于一流水准 。
进入中国市场以来 ， 英菲尼迪长期处于蛰伏状态 ， 但其从来不缺好产品 。
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