燕瘦科技：配合48V轻混系统，这是要和奔驰怼上了，宝马新3系升级了
咱今天说的这个宝马3系 ， 搞出来已经一年多了 ， 虽然前几天人家内部召回了67辆车子 ， 不过好像没有影响宝马3系的销量 。 这不 ， 他们又跑到海外捣鼓了一款全新的轻混动力系统 ， 估计这是要和奔驰C级那款轻混系统叫个板了 。
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海外版的这台车 ， 本身的外观变化不大 ， 毕竟人家刚刚经历了一段大的换代 ， 在颜值上基本可以符合现在人们的要求 ， 内饰也算在线 ， 虽说有些经典元素 ， 比如鸡腿挡把被取消了 ， 但要相信中国的消费者 ， 他们很快就会习惯的 。
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轻混版宝马3系的尾标进行了小范围的改动 ， 变得更符合消费者的口味了 。 不过更改尾标这个套路 ， 奔驰和奥迪玩得更熟练 ， 比如奔驰C260 ， 尾标看起来很唬人 ， 最大功率才135kw ， 奥迪A4L更搞笑 ， 35TFSI数字不小 ， 实际功率110kw ， 能干啥？
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这台改款的宝马3系配置了目前非常流行的48V轻混系统 ， 配合着他们新研发的高中低功率的2.0T引擎 ， 分别对应了宝马320Li ， 宝马352Li和宝马330Li 。 个人感觉 ， 宝马320Li作为一款入门级版本 ， 只有115kw的功率 ， 有些不够看 。
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要知道宝马320Li的纯燃油版本功率也就是110kw而已 ， 这次费了半天力气引入了一个轻混系统 ， 却仅仅提高了5kw ， 实在令人费解 。 如果他想和奔驰C级的轻混PK ， 似乎还有些玄乎 。 但是参考奔驰E级的话 ， 配合轻混动力 ， 提速应该不错 。
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虽然说出现了轻混系统之后对动力改变不大 ， 但是它却可以有效地降低油耗 ， 也会让车内的噪音控制在更低的水平 ， 从这一点上 ， 如果这款车加量不加价 ， 那么选购一款具有轻混系统的宝马3系还是个不错的选择 。
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自从宝马新3系上市后 ， 就一直被奔驰和奥迪打得抬不起头来 。 或许出于宝马的骄傲 ， 就是不给任何的优惠 ， 直到撞了满头包以后才想起优惠了2万多 ， 所以到了19年底 ， 销量才有所回升 ， 但是综合全年考虑 ， 它已经完败 。
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【燕瘦科技：配合48V轻混系统，这是要和奔驰怼上了，宝马新3系升级了】现在中国市场的大环境就这样 ， 拔凉拔凉的 。 宝马3系引入轻混系统 ， 也确实能够提升自己的竞争力 。 毕竟现在看来 ， 短期内宝马3系的销量难以有效突破 ， 它能做的也就是降价和提升配置 ， 可问题是 ， 后面还有个叫凯迪拉克的降价狂魔 ， 宝马拿什么跟人家比性价比？
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