「二师兄玩车」或许以后不再有，现在入手值不值？，20多万就能抄底的硬派越野
提起三菱这个品牌 ， 虽然其目前在华市场表现已经是相当边缘化的存在 。
不过大多数中年消费者或许都忘不了90年代三菱帕杰罗的市场地位 。
即便如今三菱已经没落 ， 但是作为硬派越野车来说 ， 三菱帕杰罗依旧拥有十分强悍的越野能力 。
对于很多越野爱好者来说 ， 帕杰罗就是一个遥不可及的梦 。
随着国六排放标准的实行 ， 似乎这个梦想已经越来越近 ， 甚至平行进口的帕杰罗已经掉到20多万的区间 。 那么 ， 帕杰罗到底有哪些优点？现在入手帕杰罗到底值不值？
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整体技术成熟可靠 ， 越野利器并非虚名
【「二师兄玩车」或许以后不再有，现在入手值不值？，20多万就能抄底的硬派越野】目前 ， 现款三菱帕杰罗虽然技术相对落后 。
不过以V93为例 ， 其搭载的这台代号为6G75汽油发动机由于结构简单、故障率低以及高耐用性备受不少消费者追捧 。
本身独特的输出特性也保证了其能够在低速情况下输出高扭矩 ， 加上二代超选四驱系统的加持 ， 可以说 ， 帕杰罗几乎是目前最为亲民且可靠性最好的越野利器 。
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实际上 ， 新款帕杰罗的配置同样不低 ， 像是定速巡航、全景天窗、智能空调等舒适性配置基本一应俱全 。
可能是受限于本身老旧的平台和三菱相对较差的智能化技术 ， 因此帕杰罗并没有像目前很多车型那样用上智能辅助驾驶系统 。
但对于越野爱好者来说 ， 这些除了徒增故障 ， 似乎也没有太多作用 。
买帕杰罗 ， 要的就是纯粹和高性价比！
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二十多万即可抄底 ， 国六排放急于脱手
目前平行进口方面 ， 18款的帕杰罗V933.0L版本的起步售价已经跌到20多万；
而更高阶的V873.8L版本也只要30多万出头 。
如果横向对比丰田普拉多甚至汉兰达这种城市SUV就不难发现 ， 帕杰罗目前的性价比真的很高 。
20多万抄底入手真的不是噱头 。 造
成这种情况的原因并非帕杰罗没有市场 ， 其实帕杰罗可以说是平行进口方面销量最为可观的一款产品 。
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之导致帕杰罗价格一跌到底 ， 主要还在于国六排放标准的实施 。
这一标准使得很多中东版车型难以拿到3C凭证 ， 平行进口车型的销售已经逐渐成为夕阳产业 。
本身大量依靠中东版车型走量的帕杰罗同样备受影响 ， 为了防止压货太多 ， 平行进口车商只能含泪甩卖 。 最终导致了现在帕杰罗白菜价的尴尬局面 。
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主流市场不为所动 ， 油耗税费或成短板
对于有需求消费者来说 ， 白菜价的帕杰罗真的十分划算 。
但帕杰罗的降价却没能吸引主流市场的抢购 ， 一方面是帕杰罗和三菱本身已经脱离主流市场很久 ， 认可度不高；
另外一方面是普通消费者大多对平行进口市场不够了解 ， 买车大部分还是依靠经销商渠道 。
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而本身帕杰罗也并非全是优点 ， 大排量带来的动力体验其实一般 ， 但较高的税费和油耗却是实实在在的开销 。
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