【带团】武汉带团突围，能否补回失去的时间( 二 )
武汉决定在近期举行全市集中开工活动 ， 预计全市新开工亿元以上重大项目79个 ， 涉及重大产业、基础设施和社会事业等领域 ， 总投资达到1578亿元 。
“带团”突围
“当前以武汉为中心的城市间传播 ， 一定是与武汉对外的人流联系强度正相关的 。 ”
在疫情爆发初期 ， 北京市城市规划设计研究院云平台创新中心秘书长茅明睿曾指出 ， 湖北存在以武汉为中心的都市圈圈层 。 在此次疫情中 ， 仅次于武汉的重灾区几乎都在武汉1+8城市圈内 。
2007年12月 ， 国务院以武汉为核心 ， 以一百公里为半径 ， 画出了一个“武汉1+8城市圈” 。 武汉以及周边的黄石、鄂州、孝感、黄冈、咸宁、仙桃、潜江、天门8座城市 ， 被批准为“全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区” 。
武汉城市圈是中国中部最大的城市组团之一 ， 其建设涉及工业、交通、教育、金融、旅游等诸多领域 。 它不仅是湖北经济发展的核心区域 ， 也是中部崛起的重要战略支点 。
从2019年的经济数据来看 ， 武汉依旧一城独大 。 其他城市的经济发展 ， 黄冈、孝感突破两千亿 ， 黄石、咸宁、鄂州突破一千亿 。 仙桃、潜江两个人口规模较小的省直管县级市 ， 虽然GDP总量不高 ， 但人均GDP也早已超过1万美元 。
起步于十多年前的武汉城市圈 ， 用不足湖北省三分之一的面积 ， 已经汇聚了湖北一半以上的人口 ， 实现了湖北六成以上的经济总量 。
中国区域经济学会副会长陈栋生此前表示 ， “武汉城市圈”的推进 ， 将提高中国中部地区区域竞争力 ， 使其成为继珠江三角、长江三角、环渤海三大城市圈之后的又一快速增长极 ， 成为中国中西部内陆最大的经济增长极 。
但也不得不看到 ， 武汉城市圈中存在城市规模的断档 ， 圈内其他成员与武汉的差距明显 。
厦门大学经济学系副教授丁长发分析 ， 武汉城市圈在一体化水平、中心城市引领带动方面赶超沿海地区 ， 但在区域发展的均衡性、人均收入等方面 ， 仍与沿海地区有较大差距 。
对于武汉城市圈的未来 ， 湖北省在2020年政府工作报告中规划：增强中心城市和城市群承载能力 。 发挥武汉超大城市优势 ， 推动武汉建设国家中心城市 ， 做强全省高质量发展“火车头” 。 鼓励其他城市各展所长 ， 形成更多亮点板块 。 打造武汉城市圈升级版 ， 提高基础设施、产业布局、公共服务等一体化水平 。 支持武汉、黄石、孝感、鄂州、黄冈共建武汉城市圈航空港经济综合实验区 。
疫情之下 ， 武汉按下了暂停键 ， 现在则要按动加速键 。 有专家预测 ， 由于人们更加重视健康 ， 武汉大健康产业将有一个跨越式发展 。
继国家存储器、网络安全人才与创新、新能源和智能网联汽车、航天产业四大国家级产业基地之后 ， 武汉本来就要打造大健康产业基地 ， 今后其地位也将更加突出 。
对于城市圈内的成员来说 ， 依托武汉 ， 加强合作 ， 加快建设 ， 提升自身的医疗水平 ， 亦十分重要 。
在华中科技大学自贸区研究中心执行主任陈波看来 ， “1+8城市圈”未来的发展 ， 相比武汉如何引领周边城市的发展 ， 更重要的是周边的“8”如何主动对接武汉 。
“做好产业的承接 ， 做好基础设施的互联互通 ， 布局相关服务的配套 ， 改善营商环境 ， 只有周边兄弟城市深度融入武汉城市圈的发展 ， 才能抢占发展的机遇 。 ”陈波强调 。
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（责任编辑：徐帅 ）
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