『济南时报』投资15.41亿元，向东再延37公里，经十路将直达淄博( 二 )
2019年12月 ， 淄博市党政考察团赴济南市考察调研 。 淄博市主要领导表示自觉融入省会经济圈 ， 全方位对接济南 ， 主动接受济南辐射带动 ， 特别是全面对接济南金融中心、科创中心建设 ， 链接更多优质资源要素;加快道路交通等重大基础设施规划建设;构建通信、教育、医疗、社保等一体化体系 ， 务实推进济淄一体化发展 。 2020年1月4日 ， 《济南建设国家中心城市三年行动计划(2020—2022年)》印发 ， 提出在引领济南都市圈一体化发展路径上 ， “率先在济泰同城化、济淄同城化和济南齐河全面融合等方面实现突破” 。
在交通基础设施的互联互通上 ， 济淄一体化优势明显 ， 淄博早已纳入省会城市“一小时生活圈” ， 如胶济客专、济青高铁、济青高速北线和南线便利了两地经济往来 ， 新规划济青高速中线、济高高速等交通设施更加密切两地联系 。
另一方面 ， 黄河流域生态保护和高质量发展战略上升为国家战略 ， 山东省委经济工作会议提出 ， 2020年山东一项重点工作是推进省会经济圈、胶东经济圈、鲁南经济圈一体化发展 ， 并写入2020年山东省政府工作报告 。 因此 ， 从济南都市圈城市一体化发展看 ， 作为连接济南、淄博两地交通的G309(经十路)到了提档升级的关键时期 。
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