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智慧城市什么样?看看天津怎么干( 二 )


服务升级 “海陆空”立体化推进电能替代
4月13日,在天津市西青区张家窝公交专用充电站,工作人员正在对新安装的新能源公交车充电桩进行设备检查 。今年天津建成区公交车将全部更换为新能源汽车 。为满足市民绿色出行需求,国网天津电力在全市大型公交站提前布局充电设施,做到公交线路延伸到哪,公交充电站就布局到哪,建成覆盖全市的新能源公交车充电网络,今年年底前公交专用充电站总计将达到150余座,保障全市公交车运营 。同时高速服务区电动汽车充电站建设已经全部复工,年内在京沪、津蓟等途经天津18条高速的服务区,电动汽车充电站将达到58座,打造“京津冀相邻城市1.5小时交通圈”,实现天津过境高速充电服务全覆盖,全面服务京津冀协同发展 。
充电桩作为新能源汽车的“陆地港口”,据统计显示,2019年天津地区新能源汽车日充电量达到35.5万千瓦时,同比2018年、2017年分别提升73%、145%,呈快速增长趋势 。国网天津电力加速充电桩“新基建”建设,打通“车、桩、网”数据接口,构建天津市新能源汽车生态服务圈 。今年国网天津电力计划在全市100个社区新建充电桩800个,新建公交专用充电站40座,新建高速服务区充电站12座 。国网天津电力营销部智能用电处谢秦介绍,今年新能源汽车充电桩建设,突出“新基建”中“创新”这个特点,在加强基础设施建设的同时,打通“车、桩、网”数据接口,构建天津市新能源汽车生态服务圈 。主要包括,优化台区用能管理,推广有序充电,引导车主在用电低谷充电,节省充电成本,实现电网负荷削峰填谷;试点开展“即插即充”充电站改造,绑定信息的车主在充电完成后,系统自动完成计费结算,优化APP操作环节,实现“无感充电”;依托国网车联网平台,积极引导居民个人充电桩接入并对外共享,提升资源使用效率,构建充电服务“一张网” 。
国网天津电力还将电能替代设施建设延伸至港口和空港建设,实现“海陆空”立体化电能替代,全方位满足天津市民日益增长的绿色出行需求 。
国网天津电力与天津港深入合作,助力建设绿色智慧枢纽港口 。在“1001工程”的决胜之年,计划建设投产两项110千伏及以上输变电工程,还将在“十四五”期间再新建一项220千伏输变电工程,满足建设绿色港口对清洁能源的需求 。目前,天津港12个码头、26个泊位的港口岸电设施改造已全部完成,岸电总容量31850千伏安 。预计港口全年可减少燃油消耗700吨,减少二氧化碳排放2000吨 。
此外,国网天津电力与天津滨海国际机场也达成了“共建智慧能源体系,打造绿色机场”战略合作框架协议,为新机场T3航站楼量身提供“1+2+3+N”规划建设思路,以智能配电网为基础,形成冷、热、电、气综合能源利用模式,为新机场T3航站楼40万平米用能面积节省运行费用30% 。
绿水青山就是金山银山 。国网天津电力将全面贯彻落实战略合作协议内容,一方面促进清洁能源发展,推动能源供给革命,力争到2025年,清洁能源电量占全市用电量比重达到18% 。另一方面提升电气化水平,推动能源消费革命,力争到2025年,全市电能占终端能源消费比重达到38% 。
导线上的“新员工” 搭火作业省时更安全
“力矩螺丝已拧断 。”
“线夹安装工具成功脱离线夹 。”
“内边相引线搭接完成!”
这不是足球解说,这是“黎明牌”配网带电作业机器人一边在空中作业,操作员一边在地面复述操作指令 。
4月3日,在天津市东丽空港经济区经二路,国网天津电力应用“黎明牌”配网带电作业机器人在不停电的情况下,进行10千伏带电搭火作业,为空港经济区中通快递中心二期工程进行送电,助力企业复工复产 。
在作业过程中,“黎明牌”配网带电作业机器人机械车斗臂慢慢抬升,在靠近供电线路的地方自主识别到导线位置,自动剥切导线绝缘层,顺利完成10千伏带电搭火作业 。本次作业单项引线搭接仅用13分钟,减少停电时户数14时·户 。
“一系列动作就像绣花一样精细 。”国网天津电力设备部专责刘兆领介绍说,“现在正值春季检修期间,我们将大量使用带电作业机器人开展缺陷处理,作业人员无需直接接触带电体,以此提升作业安全水平 。”


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