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『BMW』壹点音频｜轻车熟路：宝马是一个人和两个工厂的“姻缘”( 二 )


可是随着一战的结束 ， BMW和BFW一样断流了自己的业务 ， 所以说战争不光让人民遭罪而且还影响人类社会的发展 ， 这种人类行为冲突实在百害无一利 。
在停工三个月后 ， BMW重新开始生产 ， 时任总经理的帕普立即要求公司开始生产民用产品 ， 为公司寻求业务来源 。
最初BMW也和BFW一样来者不拒 ， 利用生产航空发动机时的制铝设备和剩余材料生产铝材 ， 并且设计了多款发动机提供给摩托车、汽车和船艇 。
最开始BMW还小规模地、偷偷地恢复制造了航空发动机 ， 但随着德国的一切有关空军装备的生产都被严厉禁止 ， BMW再次陷入深深的困境 。
转机来到了1919年 ， BMW得到了一份救命稻草般的合同 ， 所以说成功往往还是需要些运气的成分 。
在柏林Knorr-Bremse公司授权下 ， BMW生产对方研发的铁路制动系统 ， 期限为10年 。
稳定的业务来源 ， 死而复生的经历固然拯救了BMW ， 但是将自身大部分资源投产到铁路制动器的生产上让股东们觉得这家拥有航天发动机制造血统的公司没有了希望 。
一位商人嗅到了商机 ， 卡米罗·卡斯提李奥尼（Camillo Castiglioni） ， 这时候的他还没有收购BFW ， 这时候你就会发现历史进程往往是并行发生的 。
他很快收购了其他股东的股份并且成为了BMW的唯一股东 。 但是作为商人的卡米罗 ， 收购BMW自然不是为了开心的 ， 索性直接把BMW卖给了Knorr-Bremse ， 于是 ， 以拉普发动机制造厂为前身的BMW结束了自己的航空使命 ， 成了真正的铁路配件厂 。
时间终于来到了1921年 ， 就是我们前文讲的时间啊喂！！卡米罗·卡斯提李奥尼在这一年至次年 ， 完成了对BFW的完全收购 。
BMW：你卖我然后买BFW？？你是不是瞧不起我！！
在买下来BFW之后 ， 我们的这位卡同志觉得 ， 哎呀 ， 有点小后悔啊 ， 好像BMW也蛮不错的嘛！！
于是 ， 他重新向克诺尔公司提出购买BMW制造航天发动机的图纸、专利和设备 ， 同时还有BMW的名称、商标以及包括首席设计师马克思·弗利兹和总经理佛朗兹-约瑟夫·帕普在内的几名核心员工 。
然后 ， 克诺尔真的卖了 。。。
1922年5月20日 ， 卡米罗·卡斯提李奥尼以7500万马克的价格买下了自己想要的 ， 因为除了这些技术核心 ， 他压根对BMW的其他东西没有任何兴趣 ， 所以从某种意义上 ， “那个BMW”的时代结束了 。
卡米罗·卡斯提李奥尼把BMW的研发生产和总部都安排到了BFW的工厂内 ， 并将两者合并成为了新的BMW公司 。
『BMW』壹点音频｜轻车熟路：宝马是一个人和两个工厂的“姻缘”
本文插图

因此如今宝马官方将BFW成立的1916年3月7日认定为宝马公司的正式诞生日 。
新BMW公司总部正是古斯塔夫·奥图创立的奥图飞机制造公司 ， 位于慕尼黑Lerchenauer大街76号的旧址 。
BMW的蓝天白云故事就从那时候又重新开始了 。
文字来源于网络
主播 胡泉
后期剪辑 胡泉
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