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[崔东树]3月汽车消费降18%、新能源车产6.4万降44%( 二 )



[崔东树]3月汽车消费降18%、新能源车产6.4万降44%
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近两年商用车强 ， 乘用车弱 。 19 年消费结构进一步不利于消费 ， 轿车生产增速偏低 ， 弱于汽车平均增速 ， SUV 的生产增速低于汽车总体增速 ， 成为抑制消费的低迷因素 。
18 年全年生产新能源车130 万台 ， 较17 年增4 成 。。 18 年新能源乘用车100 万 ， 继续保持较强的高增长走势 。 19 年生产119 万台新能源车 ， 增速-1% 的偏弱 。。 20 年1-3 月生产12 万台新能源车 ， 增速-44% 的偏弱 。
5. 20年3月汽车投资力度负增长

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1 —3 月份 ， 全国固定资产投资（不含农户）84145 亿元 ， 同比下降16.1%， 降幅比1 —2 月份收窄8.4 个百分点 。
2020 年3 月汽车投资偏弱 ， 经济降温导致汽车行业投资低迷 。
6. 房价暴增的车市消费挤压效应持续较强

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16-19 年楼市火爆影响很大 ， 后期逐步降温对车市的促进较好1 —3 月份 ， 商品房销售面积21978 万平方米 ， 同比下降26.3%， 降幅比1 —2 月份收窄13.6 个百分点 。 其中 ， 住宅销售面积下降25.9%， 办公楼销售面积下降36.2%， 商业营业用房销售面积下降35.1%。 商品房销售额20365 亿元 ， 下降24.7%， 降幅比1 —2 月份收窄11.2 个百分点 。 其中 ， 住宅销售额下降22.8%， 办公楼销售额下降36.8%， 商业营业用房销售额下降39.8%。。

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1 —2 月份 ， 东部地区商品房销售面积3537 万平方米 ， 同比下降34.9% ；销售额4792 亿元 ， 下降30.0%。 中部地区商品房销售面积2139 万平方米 ， 下降45.2% ；销售额1425 亿元 ， 下降46.4%。 西部地区商品房销售面积2565 万平方米 ， 下降41.3% ；销售额1778 亿元 ， 下降40.6%。 东北地区商品房销售面积234 万平方米 ， 下降41.0% ；销售额208 亿元 ， 下降32.1%。。

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楼市火爆主要靠居民的定金和预收款支撑 ， 贷款也处于高位 。 这对车市的购车资金带来一定分流影响 。
1 —3 月份 ， 房地产开发企业到位资金33566 亿元 ， 同比下降13.8%， 降幅比1 —2 月份收窄3.7 个百分点 。 其中 ， 国内贷款6716 亿元 ， 下降5.9% ；利用外资19 亿元 ， 下降42.5% ；自筹资金10755 亿元 ， 下降8.8% ；定金及预收款9542 亿元 ， 下降22.4% ；个人按揭贷款5228 亿元 ， 下降7.4%。。
15 年楼市暴涨从北上深的东部开始 ， 16 年的东部火爆 ， 16 年末稍有降温 ， 17-18 年中西部跟进 ， 18 年楼市依旧恶炒 ， 中西部消费者现金挤压效应体现 。 19 年房地产销售额的增长仍较强 。
由于中西部的楼市暴增严重 ， 导致县乡市场的购房热情高于购车 ， 楼市对车市的挤压严重 。 随着楼市降温 ， 车市逐步回稳 。 我们对未来车市的预期仍是良好的 。 但18 年初至今的中西部和三线楼市的资金分流对车市消费影响暂时仍是有压力的 。
18-19 年的中西部房价涨幅较大 ， 炒房效果良好 ， 对车市抑制效果明显 。
7. 2020年车市消费需要有政策支持

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目前看消费不旺的问题仍较突出 ， 抑制房地产涨价和高销量增长 ， 保证车市消费的合理增长的联动意义重大 。。


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