大米说车▲百公里7L，比帕萨特运动，日系B级车促销！2.5L+6AT
在前几年 ， 有一款车型绝对是人们的街车 ， 在马路上看到的比例极其高 ， 这款车型号称：最为性价比的B级车 ， 这款车型就是老马自达6 。 当初前几年 ， B级车的设计还是比较中规中矩的时候 ， 老款马自达6凭借着时尚的外观 ， 迅速的赢得了众多消费者的追捧 。 但是现在新款的马自达六--阿特兹近些年来的销量却不尽如意 。 销量和一线的B级车比如帕萨特、迈腾、雅阁车型相比 ， 出现了较大的差距 。 究其原因是阿特兹的动力总成较老 ， 后排空间较小 。 至于性价比 ， 最款阿特兹车型 ， 最近出现了还不错优惠幅度 ， 性价比倒是凸显了 ， 我们一起来了解一下一起马自达的阿特兹车型 ， 是不是值得购买了 。
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价格方面 ， 阿特兹官方指导价从17.58万元到23.98万元 ， 笔者从当地的经销商处了解到 ， 阿特兹的优惠在1.5万元左右 ， 换算下来 ， 这款阿特兹车型的入门价低至16万出头 ， 虽然看上去优惠幅度并不是很大 ， 但是对于常年没有什么优惠促销信息的阿特兹车型来说 ， 已经相当的不容易了 。
动力方面 。 阿特兹的动力总成确实有些老旧 ， 使用的仍是2.0L和2.5L的自然吸气动力 。 其中2.0升的最大功率158马力 ， 最大扭矩202牛米；2.5升的最大功率192马力 ， 最大扭距252牛米 ， 其中这两款发动机最让大家津津乐道的就是它的压缩比13:1 ， 当年很多车迷把这款发动机技术追捧上了天 。
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与这两款发动机匹配的是六速手自一体的变速箱 ， 其实笔者并不否认马自达品牌对于自吸的痴迷 ， 因为当年这套技术确实实力了得 ， 这套动力总成也是打遍天下无敌手 。 但是随着小排量增压以及混合动力的兴起 ， 这组动力总成的闪光点下降很多 。
这款阿特兹车型的百公里油耗 ， 2.0L在6.5L左右 ， 2.5L油耗在7.0L左右 ， 其实油耗还是相当不错的 。
车身数据方面 ， 这款阿特兹车型的长宽高分别为：4870*1840*1445mm ， 轴距是2830mm ， 数据从账面上来看 ， 阿特兹的车身以及轴距都营造的相当的不错 ， 在同级别中处于上游的水准 。
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但是阿特兹为了营造运动感 ， 它的车头部分较长 ， 导致了车内的乘坐空间被压缩 ， 再加上快背式的造型 ， 后排乘客的顶部空间也被压缩的更小 ， 所以很多乘坐阿特兹 ， 或者开过阿特兹的小伙伴都应该知道 ， 阿特兹基本上是所有B级车里面 ， 后排乘坐的最不舒服的车型之一 。
底盘悬架方面 ， 这款阿特兹车型的底盘悬架 ， 虽是一款主打运动型的B级车 ， 但是其实悬架部分也是比较中规中矩：前麦弗逊独立悬架 ， 后多连杆独立悬架 ， 这样的悬架总成并没有太多的新意 ， 但是阿特兹调教的还是非常的成功 ， 和很多日系B级车软趴趴的感觉完全不一样 ， 阿特兹的调教非常的紧绷 ， 支撑到位 ， 确实运动天赋非凡 。
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全配置方面 ， 这款阿特兹车型配备了五个安全气囊 ， 以及车身电子稳定系统 。 至于道路保持、夜视系统、疲劳驾驶 ， 这款车型统统没有配备 。 其实这款阿特兹车型的安全配备 ， 在B级车中也只处于中级地位 ， 安全技术这一款稍显落后 。
配置方面 ， 这款阿特兹车型配备了单片天窗、发动机启停、定速巡航、倒车雷达、8英寸的触控屏 ， 这些我们常用的功能 ， 阿特兹倒是全系配备了 ， 让即使选择低配的小伙伴 ， 也不再纠结 。
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