「车友料」卡罗拉低配就有定速巡航，不到12万配8气囊，新车2个月卖3w台
要说丰田自18年导入全新的TNGA平台之后 ， 最大的贡献就是将丰田的精益生产模式进一步地升华 ， 从研发阶段便将模块化和精益生产融为一体 ， 从源头上去减少生产线上零件的种类 ， 提高零件在不同车型之间的共用化率 ， 从而将成本效益发挥至最大 ， 而这能够给消费者带来的最大的好处就是 ， 同样的价格可以得到更多的配置 ， 这就是为什么换代之后的卡罗拉 ， 能够上市便大卖最根本的原因 。
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【「车友料」卡罗拉低配就有定速巡航，不到12万配8气囊，新车2个月卖3w台】自从去年8月份新一代卡罗拉上市之后 ， 凭借全新的造型设计和全新TNGA平台的加持 ， 其销量不到两个月的时间就攀升到超过3万辆的水平 ， 对比早一个月上市的第14代轩逸来说虽然稍显逊色 ， 但由于轩逸是两代同堂的销量 ， 所以不可否认这一代卡罗拉强大的实力 。
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在外观上 ， 新一代卡罗拉的摆脱了以往的平庸的造型 ， 采用了丰田最新的家族设计语言 ， 整个前脸显得更加年轻活力 。 多段式LED日间行车灯分别围绕着远近光灯和转向灯 ， 同时通过牛头标延伸出来的饰条连为一体 ， 再加上底下黑色的大面积梯形格栅以及两边的黑色饰条 ， 前脸看起来很宽大 ， 像是长开了的少女 ， 不再扭扭捏捏 。 遗憾的是LED大灯只有在高配车型上面才能够看到 。
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卡罗拉的侧面并没有采用如同轩逸和思域一样的大溜背的造型 ， 而是通过简洁明了的线条 ， 和极简主义式的曲面 ， 营造出一种年轻现代的风格 ， 16英寸的多辐式铝轮辋跟侧身比例一样 ， 有短小精悍的既视感 ， 另外不得不提到的是全新换代后的丰田车系都会应用的一个设计 ， 就是将后视镜安装在车门上 ， 这一点虽成本有所增加 ， 但无论造型效果或者车内视野都得到了很大的提升 。
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相比前脸造型的丰富层次 ， 卡罗拉的尾部则显得简单了些 ， 小鸭尾设计和尾灯周边的曲面营造了不错的立体效果 ， 但底部的大面积留白在显得有点敷衍 ， 这让后保难免出现的小刮擦显得特别明显 ， logo下方的横穿式镀铬饰条很有质感 ， 近看的话会发现采用了亮面和磨砂面两种表面处理手段 。
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拿着一张配置表坐进车内 ， 你就可以感受到丰田将TNGA、精益生产、以及内饰用料省下来的钱砸在了哪些地方 。 高配12.1英寸的超大中控触摸屏＋7英寸的液晶仪表屏 ， 这组合在同级别的车里面怕是仅此一家 ， 让人不免有些新势力造车的既视感；安全配置方面 ， 全系标配8气囊、胎压显示、全车安全带提醒、车道偏离预警和车道保持系统、自适应巡航、自动驻车等 ， 而ABS/EBD/EBA/TCS/ESP等功能更是不在话下 ， 这样全方位的主被动安全装置 ， 加上TNGA全新的车身安全理念 ， 可以看见丰田为了改变消费者对日系车安全的固有偏见所投入的巨大诚意 ， 要知道 ， 上面提到的这些安全配置 ， 都是在不到12万元的最低配就可以全部享受到的全系无差异配置 。
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新一代卡罗拉相比上一代在空间和动力上并没有太大的变化 ， 轴距依旧是2700mm ， 动力总成也还是1.2T涡轮增压和1.8L双擎两种 ， 另外新一代卡罗拉全系装备了后E型多连杆独立悬架 ， 在舒适性和操控上有不少的提升 。
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