【汽车葫芦圈】块头超汉兰达，“美国队长”雪佛兰旗舰SUV开拓者来了，25.99万起( 二 )
充足的储物空间是大家庭用车的刚需 ， 为此 ， 雪佛兰开拓者在车内提供多达37处的储物空间 ， 如中央扶手前端储物盒、副驾驶地图袋、二排中央储物抽屉、二排座椅中央及三排座椅侧方的扶手杯托等 ， 让每一排乘客的随身物品能各安其位 。
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硕大的尺寸显然满足了作为一款旗舰SUV的基本要素 ， 不过竞争力的高低往往更在于其是否真正懂得消费者需求 。 而在这方面 ， 开拓者则是通过诸多方面在迎合消费者的需求 。
比如 ， 开拓者在配置方面就非常丰富 ， 无论是在舒适性配置还是安全、智能配置上 ， 都力争做到同级别最佳 。
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对于细节的考究 ， 这一次开拓者同样是非常的认真 。 除了被大面积软包覆盖的中控面板以及法式双缝线等细节考究的工艺外 ， 方向盘则甄选自顶级的头层牛皮 ， 让驾驶时的握感更佳 。
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而在安全配置方面 ， 从外到内的极致呵护则足以让开拓者傲视同级 。 比如 ， 开拓者采用了超强车身结构设计 ， 令整车拥有同平台最高扭转刚度 ， 抗冲击性更强 。 而多达22项子功能的全功能ESC电子车身稳定系统 ， 更是大幅增强车辆行驶稳定性 。 此外 ， 13项尖端智能安全科技不仅预警精确度高 ， 还具备可靠的稳定性 。
相信不少的低配车主总是会深表后悔 ， 但开拓者则不这样区别对待 ， 让低配车也不低配 。 比如 ， 星辉LED头灯组采用分体式设计以及双Y型LED尾灯都是全系标配 ， 另外 ， 空气温度湿度感应、ANC主动降噪科技、无钥匙进入及一键启动以及带加热功能的电子外后视镜等 ， 都带来了“入门即高配”的高品质用车体验 。
正如其名 ， 开拓者在车型上的不断进化和开拓进取无疑是提升了其竞争力 。 但作为一款经典的美式大SUV ， 那种与生俱来的豪放更需要体现在它的性能方面 ， 那样也才能让用户去领会到它狂放不羁、追求自由的性格特征 。
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强劲的第八代Ecotec2.0T智能变缸涡轮发动机 ， 最大功率可达174kW ， 最大扭矩350N·m ， 即便车身尺寸如此的大 ， 也能在9秒内破百 。 通过Tripower三段式智能变缸科技 ， 可根据工况实时智能调整气门升程 ， 在四缸澎湃、四缸高效、两缸畅行三种工作模式间平顺切换 ， 满足不同路况的需要 。
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在RS系列顶配车型上 ， 雪佛兰开拓者更配备了同级领先的Twin-Clutch四驱系统 ， 该系统通过后桥两侧离合器独立控制扭矩 ， 可实现左右后轮扭矩在100:0-0:100连续分配；后轴最大扭矩输出可达3000N·m ， 大幅提升车辆脱困能力 。 而四驱车型拥有的舒适、四驱、越野以及运动共四种驾驶模式使得开拓者拥有了强悍的全地形适应能力 。
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雪佛兰开拓者的到来可谓是恰是时候 ， 如今中国汽车市场的消费升级已经到来 ， 尤其是实用性更高的大7座SUV则愈发受到追捧 。 开拓者这一位来自美国的“牛仔” ， 则显然是要将它那无畏荒野的美国精神带到我们这个东方国度 。
从产品力方面来看 ， 雪佛兰开拓者具备了旗舰SUV的风范 ， 布满车身的肌肉线条以及硕大的尺寸可谓“美国精神”的缩影；足够丰富的配置以及众多科技配置的搭载更是一种越级的体现；而适应全地形路况的机械素质 ， 则让它有着无畏挑战的资本 。
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