摩信网：生活需要更能“装”——宗申新炫风测评
前几天我们发表了《时尚外衣下的实用主义聊聊宗申新炫风究竟怎么样》 ， 在这篇文章中 ， 我们详细地聊了新炫风升级后的一些亮点 ， 以及简单的试驾体验 ， 这一次我们拿到了新炫风的量产实车 ， 并进行了户外路试 ， 它的表现究竟如何 ， 一起来看看吧 。
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实用定位 ， 时尚外观
作为一款定位于多功能的实用车型 ， 新炫风给人的第一印象便是好看 ， 整车时尚动感的设计语言彰显出年轻的气息 ， 车头导流罩、油箱等细节部分的流线设计又颇有几分运动 ， 新炫风在紧跟时尚潮流的同时抓住了实用型车辆的核心定位 ， 让它既实用又不落伍 。
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细节用心 ， 配置丰富
全车采用卤素光源 ， 这种光源在日常的使用中已经完全够用 ， 同时这种光源的穿透效果也更好 ， 对于多雾的山区用户来说 ， 这个配置俨然更实用 。
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仪表为传统的圆形机械仪表 ， 仪表表面增加了镀铬饰条点缀 ， 质感更好 。
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【摩信网：生活需要更能“装”——宗申新炫风测评】值得注意的是 ， 新炫风配备了驻车灯光 ， 在暗光环境下 ， 驻车灯的开启极大地提升了自身安全性 。
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手把细节
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新炫风升级了17L的大油箱 ， 对于山区用户来说 ， 带来的好处是显而易见的 。
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在漆面的选材上 ， 宗申也大有讲究 ， 采用了高品质的烤漆 ， 高光泽的漆面不仅看上去更显高端 ， 耐候性也更强 ， 品质和实用兼得 。
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一体式高回弹发泡座垫 ， 配合舒适的人机工程三角 ， 带给驾驶员的体验十分舒适 ， 后排乘坐也较为舒适 。
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动力升级 ， 省油更有力
作为升级的核心部件之一 ， 新炫风搭载的是PRS150电喷发动机 ， 最大功率8.0kW（8000r/min）最大扭矩10.0N?m（7500r/min） ， 配备5挡循环挡 。 这款发动机较老款动力提升了10% ， 超越了同级别车辆 。 配合宗申自主研发的国IV智能电喷 ， 在动力提升的情况下 ， 油耗维持在了150mL排量级别 。
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这款发动机的扭力性能不俗 。 空车情况下 ， 小编尝试了3挡起步 ， 在平直的路面上 ， 3挡起步比较轻松 ， 给油便能平稳起步 ， 对于一款多功能的实用型车辆 ， 这个实际表现已然处于中上水准 。
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