「历史每日揭秘」也不买国产车的人是什么心态？，那些没什么钱宁愿花十多万买低端合资车十万块的合资车卖的是什么？首先能确定

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十万块的合资车卖的是什么？首先能确定他不是配置。
【「历史每日揭秘」也不买国产车的人是什么心态？，那些没什么钱宁愿花十多万买低端合资车】然后国产车卖的是什么呢？大部分都是配置；同价格的车型里面，国产车的配置肯定是最高的，这一点是合资车不能比拟的。合资车有个三大件：发动机、变速箱、底盘；国产车（比亚迪的F3、奇瑞的艾瑞泽除外）也有个三大件：内饰、外观、大彩电。

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首先就是一些人原本是国产车的消费者，但是前期国产车质量太差也是事实，造成了他们对于国产车的不认可，所以即便是自己的消费能力不强，依然会选择低配的合资车。这叫受过伤的消费者吧，占了一小部分，因为那个年代能买起车的，也都是比较有实力的用户了。
再有就是相当有一部分人，他们永远认为合资的就是好，这是一种心理原因，受到了其它方面的影响，比如早期其它产品并没有国产的，只有合资的，媚外因素比较强，特别是刚刚开放的时代，国外的就是好有相当的社会基础。

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奇瑞汽车现在在出口发东机，还有人在说三大件不行。天天把三大件挂嘴边上的人你们真的很懂车吗？真正懂车不是应该在研发设计汽车吗？天天用键盘喷这个车不行，那个车三大件不好，那个车什么问题…你真正的开过几辆国产车？开过几辆十万以上的国产车？
眼睛不瞎的可以上大街上看看国产车的保有率，那些车主都没有你聪明吗？

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现在国产车是很容易出问题，但是很多问题不是出在变速箱和发动机上，而是出现在这些乱七八糟的配置上（就有点画虎不成反类犬的样子）；但是消费者不管你是什么问题，他只管你有没有问题，所以论口碑，高配的国产车的确竞争不过低配的合资车
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「历史每日揭秘」也不买国产车的人是什么心态？，那些没什么钱宁愿花十多万买低端合资车

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