上观新闻：满负荷运作，超大型液化气船今日交付新加坡船东！江南造船100%复工
随着国内疫情趋缓 ， 企业复工复产的步伐持续加大 。 中国船舶集团旗下的江南造船 ， 复工比例基本达100% ， 企业正满负荷运作 ， 加快消化手中订单 。 就在今天 ， 该企业为新加坡船东建造的84000立方米超大型液化气船正式交付 ， 这也是江南造船在正式复工后所交付的首艘船舶 。
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今天上午 ， 这艘超大型液化气船从码头缓缓驶出 ， 正式交付船东使用 。 小布了解到 ， 此次交付的船舶是中国船舶集团旗下江南造船自行设计的新一代VLGC超大型液化气船 ， 是“上海品牌”“Panda84p”的升级版 ， 被誉为“Panda84p2.0” ， 这也是江南造船民品系列的主打产品之一 。 其中 ， 用来储存运输物的液罐是船体建造中的关键所在 ， 总容量是84000立方米 ， 如果换算成标准游泳池的大小就相当于34个标准游泳池 。
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根据国际海事组织2020年1月1日起实施的最新排放标准 ， 船舶在运行过程中 ， 所排烟气的硫含量必须小于等于0.5% 。 对此 ， 该船特地加装了脱硫塔系统 ， 并为未来标准的提升预留了空间 。 “这艘船的硫排放量可达到小于等于0.1%” ， 江南造船VLGC系列船总工艺师张金宝介绍：“这样做可以把硫的含量减到最低 ， 对大气的污染、对整个环境的污染降到最低” 。
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疫情来临前 ， 江南造船与该新加坡船东共签订了四艘VLGC船的订单 ， 此前三艘已在一月初交付 。 受疫情影响 ， 第四艘船的建造工时比原计划减少了近一个月 。 虽然时间少了 ， 但船舶按期交付的目标不变 。 对此 ， 该船建造团队采取多项措施 ， 克服疫情带来的不利影响 ， 最终确保了按时交船 。 “比如说 ， 因为船上的设备要有服务人员要来调试 ， 但是因为疫情的原因过不来 ， 我们就通过远程视频连线 ， 基本保证了整个船的设备调试的顺利进展 。 另外 ， 根据生产计划的轻重缓急 ， 对生产人手进行调整” ， 张金宝说 。
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从2012年起 ， 江南造船将目光瞄向液化气船市场 ， 目前已成为国内唯一拥有全系列液化气船研发、设计、建造能力的船企 。 除了已交付的这四艘船外 ， 目前还有多艘84000立方米和86000立方米的VLGC船正在紧张建造中 。 今年全年 ， 江南造船共计划交船15条 。
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摄影：瞿黎春/孟雨涵
摄像：孟雨涵/李力
视频：瞿黎春
编辑：张紫薇
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