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『万州微视界』经济世界第一、城市高度自治，靠的居然是挖运河？( 三 )


之所以要挖掘运河 ， 一方面跟地理有关 。 欧洲运河较多的国家 ， 集中于如今的荷兰、德国、法国 ， 以及北欧的丹麦和瑞典等 。 这些国家地势平坦 ， 河流和湖泊多 ， 又有广阔的海岸线 ， 雨水也较充足 ， 适合建设运河 。 另一方面 ， 欧洲城市化较早 ， 手工业发展快 ， 带动了运输业的发展 。 在海运业兴起的同时 ， 也需要内河航运与运河的配合 。 反过来 ， 流通领域的发展 ， 又推动了手工业的质量与创新 。 欧洲商业文明的进步 ， 就是在生产、流通和销售的良性循环中形成的 。
同时 ， 在古代欧洲 ， 国家很少也很难规划统一的大工程 ， 早已习惯各地因地制宜 ， 根据自身需求和情况设计工程方案 。 在运河建设上尤其如此 ， 因为河道千差万别 ， 在没有现代化测量、规划和设计能力的情况下 ， 没有比当地人更好的建设者了 。 当然 ， 随着经济发展 ， 技术进步 ， 近现代欧洲的运河挖掘也走上了国家规划的道路 。 比如运河系统贯穿东西南北的英国 ， 又比如在18世纪时大兴东西向运河系统的普鲁士王国 ， 但这些都已是后话 。
在古代欧洲 ， 当地人自行规划、设计和建设关乎民生和经济的重要大工程 ， 本身就是一次城市自治训练 。 它需要当地执政者的眼光和组织能力 ， 需要民众的共同参与 ， 需要金钱运作 ， 需要后勤保障 。 在这个过程中 ， 人们明白了自治的意义和路径 。 尤其是运河历史最悠久的荷兰 ， 这种地方自治传统更是深入人心 。
荷兰的独立也因为自治传统 。 严格来说 ， 是当时西班牙君主对荷兰意图加强控制 ， 冲击了城市自治权 ， 使得习惯于自治的商人和市民阶层感受到巨大危机 ， 因此引发了激烈反抗 。
从建设运河到保卫运河 ， 其实也是推动经济和保卫经济成果的过程 ， 荷兰人牢牢地将命运抓在了自己手里 。 在他们心里 ， 从来就没有皇上 ， 也没有青天大老爷 。
本文为作者独立观点 ， 且不构成投资建议 。


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