##重庆轨道交通4号线进入全面主体结构施工阶段
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始发现场 。中铁隧道局集团供图
人民网重庆4月18日电(胡虹)18日 ， 随着盾构机“高普号”刀盘缓缓转动 ， 重庆轨道交通4号线二期高石坎站至普福站区间左线盾构顺利始发 。这是重庆轨道交通4号线首次盾构始发 ， 标志着重庆轨道交通4号线由地面准备阶段正式进入全面主体结构施工阶段 。其中高石塔站至普福站区间段也能按计划于今年10月完成盾构施工 ， 实现贯通 。
据了解 ， 轨道交通4号线(盘桂路—石船)为重庆轨道交通线网中东西走向的放射线 ， 线路全长60公里 。一期工程(民安大道站—唐家沱站) ， 全长15.7公里 ， 车站9座 ， 已于2018年建成通车 。4号线二期工程(唐家沱—石船)与已运营的一期(民安大道—唐家沱)和规划的西延段(盘桂路—民安大道)相接 。
【##重庆轨道交通4号线进入全面主体结构施工阶段】轨道4号线二期线路长约32.8公里 ， 设14座车站 ， 分别为铁山坪站、干坝子站、鱼嘴站、鱼庙路站、高石坎站、复盛站、王家城站、生基堡站、龙兴站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船南站、石船站(均为规划暂定名) ， 其中高架站4座 ， 地下站10座 。
“此次盾构始发掘进的区间为高石塔站至普福站 ， 位于重庆市两江新区龙兴工业园 ， 左右线共计2800余米 ， 由中铁隧道局集团承建 。”重庆轨道4号线建设运营有限公司总工程师鲁彬说 。
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工人检查盾构机 。中铁隧道局集团供图
鲁彬介绍 ， 此次始发的“高普号”盾构机将按照月均220～240米的掘进速度挖掘作业 ， 能让隧道一次成型 ， 效率比一般人工开挖、钻爆作业提高约2～3倍 ， 但动静却比传统施工小 ， 可最大程度减小对周围建筑的影响及对市民的干扰 ， 同时也有效减少了施工粉尘 。
“按计划 ， 轨道4号线二期高石塔站至普福站区间段今年10月将完成盾构施工 ， 实现贯通 。”鲁彬说：“预计今年7月底前 ， 轨道4号线二期还将有7台盾构设备投入施工 ， 届时将进一步提速轨道4号线二期的建设 。”
据悉 ， 轨道4号线二期预计2022年建成通车 ， 届时将串联起两江新区鱼复和龙兴两大片区 ， 衔接唐家沱工业园、鱼复工业园和龙兴工业园 ， 促进唐家沱、鱼复、龙兴、悦来等外围组团与中心城区的联动发展 。
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