天天汽车谈：2.0L四驱油耗仅6.4L，现在都流行机械感？，丰田“威达家族”扩军( 二 )
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可惜的是 ， 与RAV4荣放一样 ， 威兰达在共享内饰布局后也没有明显的重心偏移改造 ， 这会降低这台日系SUV在日常驾驶过程中 ， 与驾驶人操作习惯的匹配度和人体工学满足度 。
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其它物理操控区设计上 ， HVAC空调操控区在处理上更加得当 。 简洁的金属镀铬包围将之规划得非常合理 ， 它的大旋钮与小按钮处理有效地按照日常使用频率进行了区分 ， 而且这里稍稍向外隆起的区间规划 ， 也能够让驾驶人在实际操作里更便捷 。
同样的规划方式还被用在了车身门板上 ， 这样一来 ， 车舱整体的金属机械感便成为了主要风格 。
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【天天汽车谈：2.0L四驱油耗仅6.4L，现在都流行机械感？，丰田“威达家族”扩军】座椅设计上 ， 与四驱尊贵版车型匹配的真皮座椅将会获得两种皮革材料 ， 真皮与人造皮的同时存在 ， 会让座椅的不同小区域在柔和度上存在很大差别 。 而且现在电动调节只存在于主驾驶位置上 ， 副驾驶座椅则将共享加热与通风功能 。
别担心车舱的空间能力 ， 这一直都是RAV4的最大优势 ， 姊妹车威兰达上当然也会继承下来 。 而无论是后排靠背调节、比例放倒 ， 还是580L的行李厢那基础容积 ， 都足以继续保持强势的空间竞争力 。
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全系2.0L+CVT ， 四驱成为筹码
动力总成方面 ， M20C型号2.0L自然吸气发动机会获得171Ps/209N·m的参数调校 ， 它在全系燃油型号当中都是唯一的选项 。
这台发动机在整体性能数据上比起主流涡轮机还是要差一些 ， 可是它的线性输出优势却会通过可迷你10速的CVT完全表达出来 。 以RAV42.0L四驱尊贵版作为它的参照对象 ， 其综合工况油耗为6.4L/100km ， 而实际油耗或将保持在8.4L/100km左右 。
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鉴于我们所拍摄的是一台2.0L四驱尊贵版(22.58万元)型号 ， 其在换挡机构位置上会出现用于驾驶模式与驱动模式选择的物理控制 。 包括雪地、运动在内的驱动模式以按键形式存在 ， 而泥地、沙地与砾石道路驱动模式则将会通过旋钮来快速调节 ， 这将会成为威兰达在复杂路况驾驶中 ， 战胜奇骏、CR-V等主要对手的核心筹码 。
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