聊科技焦点▲三菱帕杰罗与讴歌RDX谁档次高？车主说了真心话，手握37.5万
大家好 ， 本文将和大家分享《手握37.5万 ， 三菱帕杰罗与讴歌RDX谁档次高？车主说了真心话》 。
提到讴歌RDX ， 我们得把车主王先生感受分享出来 ， 朋友的一辆三菱帕杰罗已被他用了4个月 ， 他想开新车 ， 所以买了讴歌RDX ， 他感言：没有对比就没有伤害 ， 差别真大 。 三菱帕杰罗与讴歌RDX有哪些异同？我们拭目以待王先生的高见 。
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先聊聊三菱帕杰罗
外观：外观接缝均匀密实 ， 做工优良 。 硬朗 ， 够男人 ， 就是车头偏低 。 外观是我很喜欢的一点 ， 大灯什么的都很有气派 ， 开出去的辨识度还是很高的 。 车壳子还是薄了些 ， 漆面做得不错 ， 打个蜡以后亮闪闪的 ， 还是喜欢帕杰罗这硬朗的外形感觉很man 。
内饰：40万的车子 ， 内饰给人感觉可能差了点 。 这个大屏多媒体系统也太low了吧 ， 和汽配城的有什么区别.新车3天就让别人挂了 ， 时也命也 。 就是细节不够人性化 ， 做工不算精致 。 唯一就是遇到颠簸路况的时候内饰里有杂碎细小的异响出现 ， 平路异响立刻消失 。
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空间：空间同级别很高 ， 空间绝对够用 。 而且第二排座椅折叠之后 ， 后面睡人都不是问题 ， 空间地利用率挺好的 。 空间非常大 ， 日系车空间利用率超赞 ， 无论是顶部空间还是宽度都非常的充裕 ， 储物槽有点小 ， 不是很够用 。 后备箱空间也很宽敞 ， 出去旅行放四个大行李箱也能放得下 ， 给人宽大舒坦的感觉 。
舒适性：硬派越野不主打舒适 。 但越野烂路坐在车上的感觉很棒 ， 抖着很过瘾 ， 不怕车辆受不了 。 高速上 ， 关上车窗 ， 感觉也很安静 ， 听音乐没问题 。 很不错 ， 视野开阔 ， 座椅软硬适中 ， 后排空间大 ， 后排座椅可调角度非常夸张 ， 几乎可以调平 。
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动力：动力上来说有点小马拉大车 ， 这只是相对的 ， 对我而言动力够用 。 不开空调没问题 ， 开了空调影响动力 ， 总体还是满意的 ， 毕竟V6发动机 。 动力完全看个人驾驶习惯 ， 舍得给油马路上也绝对能随便超车 ， 但自重确实比较大 。 高速公路行驶很稳定 ， 四轮独立悬挂的设计使得变道很干净利索 。
操控：操控是个惊喜 ， 感觉开起来比较灵活 。 重心高 ， 转急弯的时候感觉有点虚 。 一般 ， 毕竟底盘这么高 。 刹车一般 ， 要提前预判 ， 急刹感觉有心无力 ， 我一般都是两脚刹车 。
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再谈谈讴歌RDX
外观：外观自然是我喜欢的 ， 在不选择bba的情况下 ， 基本上能够让我安心且舒心的品牌也就讴歌了 。 尤其比较喜欢前脸的设计 ， 看起来很犀利 ， 有种干净利落的感觉 。 前后大灯的设计也非常个性化 ， 这车无论是从前面还是后面都是非常好认的 。 还有尾灯样式也不错 ， 晚上亮起来的辨识度很高 ， 非常漂亮 。
内饰：内饰比较好看 ， 用起来比较方便 。 中控悬浮大屏效果不错 ， 档位采用电子换挡机构 ， 按键式很新颖而且很显档次 。 内饰总体设计很有战斗感 ， 喜欢 ， 用料还不错 。 新车有异味能够接受 ， 放了10包竹炭 ， 没有路虎发现异响 。
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空间：RDX的空间大小方面也就这些 ， 空间的设计方面其实还挺不错的 。 但是因为地板基本是平的且横向尺寸大 ， 所以座三个人的情况下比其它有地板凸起的车宽松 。 储物格很多 ， 还够用 ， 悬空中控台下面是个亮点 ， 小包完美放置 。 突出一点的是RDX的后备箱 ， 本来这款车的后备箱就很大 ， 再加上备胎给放到车下面 。
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