【汽车大咖】电动车续航路在何方？大电池、低风阻、可快充才是王道( 二 )
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小鹏P7：NEDC续航706公里
小鹏P8采用了高达81度电池 ， 低至0.23风阻 ， 续航706km ， 量产车全球第一 。
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（为续航而设计的低风阻轮毂盖）
大电池是根本大法 ， 一个汽车如果能装载更多电池 ， 自然能够获得更多续航 。 风阻是电动车耗电的关键因素之一 ， 通过外观设计 ， 将风阻降到cd2.3及以下 ， 将能有效降低电耗 ， 提高电动车续航能力 。
如果一个车既能加大电池 ， 又能控制风阻 ， 那么车辆的续航肯定能够有保障 。
长续航明星
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特斯拉Model3：NEDC续航668公里
对于电动车续航的问题 ， 个人是看好第2、3方案 ， 不看好第1方案 。 大电池、低风阻 ， 支持快充 ， 是目前相对完美的续航解决方案 。 特斯拉Model3、小鹏P7就是采用这种方式来实现理想的续航的 ， 分别位于纯电动车续航第一、二名 ， 也是理所当然的 。
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