爱集微▲今年全球车载面板出货量预降7%，汽车销量下滑面板厂遭砍单
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集微网消息在新冠疫情影响下 ， 2月份国内车厂关闭 ， 接着3月份开始欧美车厂也陆续关闭 ， 各地车厂暂停生产 ， 不仅造成汽车的生产量下降 ， 同时汽车销量也受到冲击 ， 从而影响到零组件的需求 ， 尤其是车载面板产品 。 业内人士透露 ， 目前已有面板厂商接到客户砍单、甚至是暂停出货的通知 。
【爱集微▲今年全球车载面板出货量预降7%，汽车销量下滑面板厂遭砍单】由于汽车市场低迷叠加疫情蔓延 ， 导致车载面板市场充满了不确定性 。 群智咨询预计2020年全球车载显示面板出货量将下滑至147Mpcs ， 同比降幅扩大至7% 。 若车厂停工时间过长 ， 出货量将继续下降 ， 降幅也将进一步扩大 。
汽车销量下滑 ， 面板厂商遭砍单
受疫情等因素影响 ， 全球各个地区的汽车销售市场均大幅度下滑 。 据中国汽车工业协会数据显示 ， 3月中国市场汽车产销分别完成142.2万辆和143万辆 ， 环比增长399.2%和361.4% ， 同比分别下降44.5%和43.3% ， 降幅较2月分别收窄35.3和35.8个百分点 。 1-3月 ， 汽车产销分别完成347.4万辆和367.2万辆 ， 产销量同比分别下降45.2%和42.4% 。
除了国内市场之外 ， 欧美地区的销售情况也不容乐观 。 LMCAutomotive的数据显示 ， 西欧五大主流市场中 ， 3月份德国的销量下降了38% ， 英国下降44% ， 法国下降72% ， 意大利下降85% ， 西班牙下降69% 。 而美国3月的销量也下降38.6％ ， 至983174辆 。 由于当前汽车行业的复苏前景尚不明朗 ， LMC预计未来几个月西欧的汽车销量还将进一步下降 。
Omdia首席分析师吴宥缃表示 ， 3月份有超过100家汽车制造厂 ， 因为封闭管理、或是零件短缺、缺工等诸多因素而宣布暂停生产 。 随着供应链复工率提升 ， 面板供应在3月份已经恢复正常 ， 不过下游订单却在3月急冻 。 据中小尺寸面板厂透露 ， 由于多处车厂停产 ， 3月下旬看到车载面板订单急冻 ， 也接到客户通知 ， 4月上旬订单缩减或延后出货 ， 部分区域甚至订单归零 。
友达光电董事长指出 ， 新冠肺炎疫情对于汽车市场影响非常大 ， 2月大陆汽车销售只有过去的1/10 ， 而且汽车产业链长 ， 牵涉的供应链管理复杂 ， 复工需要的时间也比较长 。 今年先是大陆车厂关闭 ， 接着3月份看到欧洲车厂也关闭 ， 各地车厂生产喊停 ， 也影响到零组件需求 ， 尤其车载面板产品 。
群智咨询专显资深分析师曹倩也对集微网表示 ， “因疫情影响 ， 全球整车市场受到重创 ， 2月份中国区域销量腰斩 ， 3月份中国区域虽有复苏回暖的迹象 ， 但欧美区域也因疫情导致整车市场需求被抑制 ， 群智咨询预测一季度全球整车销量约16.9Mpcs,同比下降26.4% ， 在此背景之下 ， 一季度全球车载面板也相应的受到了很大影响 。 ”
“在需求端 ， 一季度主要是中国市场车载面板需求锐减 ， 从3月中旬开始欧美Tier1及车厂因疫情暂停生产使得欧美市场车载市场需求受到重挫 。 ”曹倩进一步表示 ， 在供应端 ， 各面板厂尤其是大陆面板厂受到影响较小 ， 主要面板模组段产能受到一定的影响 ， 目前生产供应已经趋于正常 ， 但因整体需求偏弱 ， 各面板厂的出货也没有达到预定的目标 ， 库存水位偏高 。
今年全球车载面板出货量预降7%
当前 ， 新冠疫情在欧洲、北美、印度地区持续恶化 ， 诸多车厂已经停产或转产防疫设备 。 CINNOResearch指出 ， 以目前欧美、印地区疫情发展形势来看 ， 汽车市场在4月至5月恐难恢复 ， 占全球50%汽车市场的欧、美、印地区将在二季度出现销量大幅下滑 ， 预计二季度全球汽车销量将下降30%左右 ， 对车载显示面板市场的影响也将逐步发酵 。
曹倩对集微网表示,“目前国内疫情已经基本控制住 ， 整车消费端会在二季度开始回暖 ， 但因国外疫情导致部分零部件厂关停 ， 这个会影响国内一部分车型生产 ， 而国内车载显示面板需求也会被抑制；另外 ， 国外尤其欧美因疫情工厂关停 ， 直接导致车载显示面板需求大幅锐减 ， 整体来看 ， 车载显示面板市场二季度甚至下半年需求依旧疲软 。 ”
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