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『趣头条』新款标致三缸“小狮子”列队路试，强劲136马力，角逐缤智和奕泽( 二 )


『趣头条』新款标致三缸“小狮子”列队路试，强劲136马力，角逐缤智和奕泽
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新车动力方面 ， 搭载了一台1.2T三缸涡轮增压发动机 ， 最大输出强劲的136马力 ， 变速箱匹配了6速手自一体 。 油耗百公里大约5升左右 。
另外还有插电车型 ， 名字叫E-2008 ， 插电车型能够最大输出163匹马力 ， 峰值扭矩260牛米 。
『趣头条』新款标致三缸“小狮子”列队路试，强劲136马力，角逐缤智和奕泽
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根据目前市场的购车意向 ， 以及价格方面 ， 燃油版的2008将会是主销车型 ， 一般合资品牌的电动汽车 ， 价格都比燃油版本高出很多 ， 一部分车友并不具备使用电动车的条件 ， 例如得有合适的地方充电 。
燃油版2008 ， 动力方面与缤智以及奕泽相比 ， 似乎也没有多大优势 ， 2008最大输出136匹马力 ， 缤智搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机和1.5T四缸涡轮增压发动机 ， 马力分别是131匹和177匹 。 变速箱匹配了CVT 。
『趣头条』新款标致三缸“小狮子”列队路试，强劲136马力，角逐缤智和奕泽
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丰田奕泽全系搭载2.0L四缸自然吸气发动机 ， 最大输出171匹马力 ， 变速箱匹配了模拟10速的CVT 。
虽然标致2008的1.2T发动机只有136马力 ， 但标致一向都是注重操控性和动力输出 ， 在发动机调校方面 ， 应该是比较有冲劲的 ， 至少要比奕泽动力输出更强一些 。
底盘方面 ， 标致2008采用了前麦弗逊式独立悬架 ， 后扭力梁式非独立悬架 。
『趣头条』新款标致三缸“小狮子”列队路试，强劲136马力，角逐缤智和奕泽
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缤智也是采用了与标致2008同样的底盘悬架 ， 但在底盘悬架调校方面 ， 标致更有优势 ， 标致的板悬 ， 在驾驶方面的感觉 ， 与前后独立悬架没有多大的区别 ， 只是在成本上 ， 没有前后独悬高 。
丰田奕泽的底盘悬架为前后独立悬架 ， 这样的配置 ， 在同级别车型中 ， 还是比较少见的 。
【『趣头条』新款标致三缸“小狮子”列队路试，强劲136马力，角逐缤智和奕泽】总结一下 ， 新款标致2008 ， 如果在定价方面 ， 低于同级别车型 ， 那么在国内市场角逐缤智和奕泽还是有希望的 ， 估计燃油版标致2008的价格区间会在10-16万之间 。


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