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「纯电」黑客快评 | 福特注册快充网络商标 你的信仰在浪潮面前真的一文不值



「纯电」黑客快评 | 福特注册快充网络商标 你的信仰在浪潮面前真的一文不值
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【「纯电」黑客快评 | 福特注册快充网络商标 你的信仰在浪潮面前真的一文不值】

出品 | 搜狐汽车·黑客
作者 | 程功
编辑 | 周航
[搜狐汽车·黑客] 福特在电动化领域又迈进了一步 。
有外媒报道 ， 福特汽车已经为其电动汽车充电网络名称申请商标 。 美国专利商标局（USPTO）提交的一份商标申请文件显示 ， 福特打算在“Fastor Charge”这个商标下打造一个直流快速充电网络 。
虽然截至目前 ， 该商标尚未得到美国专利商标局的批准 ， 但最近福特在电动化领域的不断加速 ， 却是一个显而易见的事实 。 从2019年年末至今 ， 福特接连推出了其首款纯电动SUV野马Mach-E和电动版
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F-150(参数|图片)皮卡 。
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至于在中国市场 ， 2019年 ， 福特就推出了首款纯电动车型
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领界EV(参数|图片) 。 为了配合电动车推广计划 ， 还推出了“先使用 ， 后支付”的充电方式 ， 并在“福特派”App中接入了超过15万根公共充电桩信息 。
在车迷的心目中 ， 福特的标志车型“野马”一直是以大排量大马力示人 。 巨大的发动机咆哮声不断刺激着人们的神经 ， “野马”也成为了美系车的代表作之一 。 近年来 ， 福特在电动化领域不断加速 ， 依次推出了充电网络与纯电动车型 ， 这也引起了人们的一些争议 。
[·不管你有多喜欢燃油车 电动化到来是不争的事实·]
在很多人心中 ， 福特等一些美国车企 ， 他们的标志就是那种不断咆哮的引擎 ， 以及翻山越岭的巨型燃油车辆 。 这在过去代表着一种力量 ， 是一种令人着迷的独特机械美感 。 在福特推出了纯电动SUV野马Mach-E之后 ， 有网友就表示 ， 福特的精神已经“死了” 。
话说回来 ， 作为一家全球顶级车企 ， 福特应该深度布局新能源汽车吗？应该 ， 太应该了 。
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汽车向新四化转型 ， 新能源一定会是未来不可或缺的重要组成 。 从股价上来看 ， 特斯拉超越老牌车企通用就是一个很明显的表征 。 截至目前 ， 世界没有哪一家车企会像特斯拉这样“毁誉参半” 。 赞同者会认为 ， 特斯拉是汽车走向未来的杰出代表 ， 而反对者则认为 ， 特斯拉的产品质量以及企业风格颇令人反感 。
“毁誉参半”说到底也是一种影响力 。 在20年前 ， 一家纯电动车企能拥有像今天这样的行业影响力 ， 是多少人想都不敢想的事情 。 而今 ， 包括福特、宝马、奔驰在内的众多跨国车企 ， 纷纷在纯电动领域进行布局 ， 这本身就足以代表行业的方向 。
随着申请商标 ， 福特在新能源领域已经从“车型的布局”转向了“充电网络的布局” 。 车企自建充电网络 ， 说到底是为了维持自身行业地位 ， 形成从车辆售卖到售后补能的商业闭环 。
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在中国 ， 由于法律法规的限制 ， 福特没有引进更大排量的车辆 ， 所以在新能源方面政策日益缩紧的情况下 ， 福特在华新能源领域的布局脚步将会进一步加快 。 或许我们可以在不久之后看到 ， 福特联合国内充电桩运营商进行布局 ， 这也将成为福特全球新战略的起点 。
技术不断向前 ， 肌肉车式的美国梦已经消逝 ， 我们只有在今日的美式汽车文化上能看到它留下的痕迹 。 随着福特进一步布局充电网络 ， 电动化未来已经近在眼前 。


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