主打@燕郊进京公交逐步恢复，车队多措并举控制满载率
采访人员从北京公交集团获悉 ， 随着因疫情影响暂停运营的815快（诸葛店—郎家园）和894路（夏威夷蓝湾—地铁潞城站）恢复运营 ， 燕郊进京公交目前已恢复至4条 ， 跨省公交运力也从最初6辆车增加到269辆 。 “数人头”上车、随时加派机动车、缩小发车间隔、临时加站……车队多措并举控制满载率 ， 保障乘客乘车安全 。 
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资料图 ， 新华社供图“终于盼来815快了！”周五早上7时 ， 乘客王女士在燕郊意华小区公交站排队登上了一辆815快 ， 此时车上还有空座 。 “我公司在国贸 ， 这趟车没恢复前 ， 只能坐818路上下班 。 从我住的小区到818路上车站点打车都要20分钟 。 ”王女士告诉采访人员 ， “现在感觉车来得挺快 ， 车上乘客也比常日少了 。 ”
采访人员了解到 ， 平时由燕郊进京的公交线路多达15条 ， 目前已恢复4条 。 公交集团客五分公司第二车队党支部书记王艳告诉采访人员 ， 为了严控满载率、保障乘客出行安全 ， 车队将所有运力都投入到这4条线路上 。 其中 ， 815快高峰期49部车、配机动运力17部；894路高峰期25部车、配机动运力15部 。 “我们根据客流确定了17个重点车站 ， 每站都配了管理人员 ， 遇到大客流及时疏导 ， 并协调机动运力加车 。 ”王艳说 。
早高峰时 ， 采访人员在燕郊欧逸丽庭公交站台看到 ， 乘客正在管理人员指挥下 ， 有序排队乘车 ， 排队间隔保持在一米 。 放眼望去 ， 路边等着接乘客的加车也在“站着排” 。 王艳告诉采访人员 ， 这个站台本来属于893路 ， 考虑到893路尚未恢复运营 ， 为了让燕顺路最南端这站的乘客坐上车 ， 因此815快、818路在这里设置了临时站 。
【主打@燕郊进京公交逐步恢复，车队多措并举控制满载率】由于投入了最大运力 ， 目前恢复运营的4条燕郊进京线路高峰期保持着最小发车间隔 。 因此 ， 即使站台上排了好几十人 ， 只要不遇到严重堵车 ， 也能短时间内迅速“消化” 。 王艳介绍 ， 为了严格控制满载率 ， 随车保安、站台工作人员还会“数人头” ， 根据公交车型定员满载不超50%的规定 ， 严格控制上车人数 。 “明天是周一 ， 4条线路的客流压力将继续增长 。 ”王艳说 ， 平日15条往返燕郊与北京的跨省线路 ， 日均客运量可达8万多人次 ， 最高峰曾突破过9万人次 。
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